Virág Árpád: A Sió és a Balaton közös története. 1055–2005 (KÖZDOK Kft., Budapest, 2005)
2. melléklet. Márton József: Mérnöki terv és javallat a Sió folyam szabályozásáról
470 2. MELLÉKLET A Sió-berki társulat jeleni szűk körénél fogva az eddig általam leírt tökélyeden szabályozásnál többet nem tehet és ha a’ Sió-bozót kiszárítását csakugyan szívélyesen akarja és óhajtja, akkor tovább kell terjeszkednie. Mindenek előtt fel kellene a’ társulatba kérni Fő Méltóságú Herczeg Eszterházyt kinek ozorai malmánál van úgyszólván a kulcs, mely a Sió szabályozási kész utat megnyitja és mint egy kézbe adja, - Ozorán létemkor hallottam, hogy a’ Fő Méltóságú Herczeg örömmel csatlakozik a Sió-berki társulathoz, minden áldozatokra, még szükség esetében tán a’ malom fej szállítására is hajlandó lenne, mihelyt a’ Sióberki Társulat az ozorai malomnak bánniképpen történendő megszüntetési eszmélyéről lemond. A Sió-berki társulatnak épen nincs útjába az ozorai malom, és mégis sokan azt állítják, hogy addig még az ozorai malom fentt áll a' Siót szabályozni, bozótját kiszárítani nem lehet. Pedig, ki a víz természetével, és hydrotechnicával egy kevéssé is ismerős, tudhatja, hogy két csatornával majdnem minden malom okozta bozótot ki lehet szárítani akképpen, hogy a malom is megmaradjon. A Sió völgyi birtokosoknak alapos okuk nem lehet arra, hogy az ozorai malom megszüntessék sőt véleményem szerént önnön érdekeik miatt inkább fennmaradását kellene óhajtani. Csupán a Balaton melléki birtokosok kívánhatnák annak megszüntetését azon esetben ha a' Balatont két öllel akarnák alább szállítani; ekkor már az ozorai malomnak pusztulni kellene. De ezt jelenleg senkisem akarja, és ha megfontoljuk azon sok akadályt, nehézséget és költséget mellyel a’ két öles alább szállításnál küzdeni kellene, bátran állíthatom azt néhány század előtt vagy tán soha megnem késértik. Ezek szerént tehát feltéve, hogy a Sió-berki Társulat az ozorai malom megszüntetési eszméjét nem is említi s’ ennek következtében a Fő Méltóságú Herczeg Eszterházy is már a Sió-berki társulat tagja, előadom szabályozási Tervemet. II. Az ozorai malomtól a kiüti malomig onnét pedig a’ Balatonig. Ugyan azon egy vizen a’ malmot meghagyni, a bozótot is kiszárítani két külön csatornával tehető. Az egyik mellyen a’ malom áll malom csatornának, a’ másik pedig szárittó csatornának neveztetik. A Sió völgyben is, hogy az ozorai malom maradhasson, de egyszersmind, hogy a bozót kiszáradjon, szinte két csatorna szükséges, még pedig lör A malom egyszersmind hajózható csatorna. Ez kezdődik az ozorai malomnál és vezetődik a völgy keleti szélén, oly magasságban, hogy legalább két lábbal alább álljon a csatornában a víz szín - a föld színnél - és végződik a kiliti malom útnál, a malomtól kelet felé mint egy kétszáz öl távozatra, hol is a’ Balatoni Társaság csatornájával egybe szakadna, a’ mint ez az egész vonal a Térképen kiejelelve vagyon. A malom csatornából kiásandó föld tömeg a mind a két oldalra hányatik, a csatorna szélétől legalább 2 öl távolságra tisztán eltakaríttatik és azután egyenlő magasságban elterelttetik, oly formán, , hogy a keleti part töltést azonnal hajót vontató lovak utjául lehessen használni. Hogy pedig a csatorna fenekének a’ víz gyorsabb folyására szükségelt esetet meg lehessen adni, hogy továbbá az alacson fekvésű tisztavizi, kustyáni, és marosi bozótokban annyira lejjebb szállhasson a’ víz a malom csatornában, hogy az által a” kiszáríttás a’ csatorna keleti oldalán belöl eső bozótokban is eszközöltethessék, alázatos véleményem szerént szükséges az ozorai malom fejét 1 1/2 lábbal lellyebb tenni, a mit a’ malom mostani szerkezetét tekintve, annak legkisebb hátránya nélkül véghez vihetni. A zsilipek mostan középvízálláskor a’ levegőben fügnek, mely a malom szerkezetét veszélezteti, és ha a’ malom rövid időn jól igazítva, vagy újra építve lenne a’ zsilipeket legalább is két lábbal alább kellene tenni. E szerént a malom most használt estet a fej alább szállítása után is ugyan az maradna. De meg különben a fej alá szállítás által talán okozandó esetély hiány, a szaporodott víz tömeg, és jobb malom szerkezet ál
