Török László: Mezőgazdasági vízgazdálkodás II. Síkvidéki vízrendezés (Nemzeti Tankönyvkiadó, 1994)
2. Síkvidéki vízrendezés müveinek és tevékenységeinek tervezése
Hosszmetszet Kereszt metszet Körszelvényű közúti áteresz vázlata 21. ábra Négyszögszelvényü közúti áteresz vázlata Körszelvényű átereszeket alacsony terhelési osztályú utak alatt általában előregyártott talpas betoncsövekből készítik. A csövek alá kiegyenlítő alzatbetonréteget, az illesztésekhez habarcsgyürüt készítenek. A csőáteresz két végét ugyancsak beton csőfej vagy szárnyfal zárja le. A mederhez való csatlakozásnál a talajadottságoktól és sebességi viszonyoktól függően készülhet elő- és utóburkolat. A pályatestet 2,0 m-nél kisebb szintkülönbségnél kerékvetők, e fölött előregyártott oszlopokból és gerendákból készített korlát határolja. A közlekedési eszközök koncentrált kerékterhelésének elosztására az átereszek beton elemei fölött általában legalább 60 cm vastag teherelosztó földréteget kívánnak meg. Amennyiben a keresztező ut pályaszintje alatt ilyen méret nem áll rendelkezésre, az útpálya szintjét 1:10 - 1:15 lejtéssel megemelik, un. rámpát épitenek. a műtárgyhoz. Ha az ut szilárd burkolata miatt a rámpa kialakítása költsége lenne, vagy az ut függőleges vonalvezetését megzavarná, az áteresz acsatorna fenékszintje alá süllyesztve bujtatóként is kialakítható. A bujtatok szerkezeti kialakítását a továbbiakban a csatornák keresztezésénél tárgyaljuk. Nagyobb terhelési igénynél /közúti terhelés vagy vasúti áteresz/ a körszelvényű átereszek un. békaszáj szelvényű kialakítással, helyszínen csömöszölt kivitelben készülnek ugyancsak típustervek felhasználásával /22. ábra/.Kialakitá- suk, mederhez való csatlakozásuk egyébként hasonló az előregyártott elemekből készített műtárgyakhoz. A helyszínen betonozott egyszerű vagy iker négyszögszelvényü átereszek rövidebb műtárgyaknál egy darabból, hosz- szabb műtárgyaknál két vagy három darabból állnak. A tipus51
