Szlávik Lajos: Szembenézünk az árvizekkel - a 2013. évi árvizek és belvizek krónikája (2013)
Térképek - Védekezési tevékenységek helyszínei az állami védműveken és az önkormányzatoknál (1) - (2)
Védekezési tevékenységek helyszínei az állami védműveken és az önkormányzatoknál (2) Nyúlgát, bordás megtámasztással a Komárom-almásfüzítői vasúti pályatest mellett A vasúti töltések és a kitört árvizek... 15. 01.02. Komárom-almásfüzitői árvízvédelmi szakasz, a Duna jobb partja Az árvízvédelmi szakaszon a védvonalat a Budapest- Bécs vasúti pályatest földműve alkotja, amely mintegy 4,6 km hosszon magassághiányos. 2012-ben itt egy KE- OP projekt kezdődött, amely azonban az árhullám jelentkezésekor még befejezetlen volt. Az árvízi biztonság eléréséhez a 4,6 km-es szakaszon a vasúti töltés padkáján 80-120 cm magas, homokzsákból épült nyúlgátat alakítottak ki, a vízügy szakmai irányítása mellett jelentős honvédségi és a MÁV erőkkel együtt. A kiépítést követően folyamatosan történt a nyúlgát erősítése. Szükségessé vált mindkét pályatesten a vasúti forgalom leállítása. A védekezés sikeres volt, a vizet a véd- mű biztonsággal megtartotta. A védelmi szakaszon további jelentős beavatkozás a Szőny füzitői kettős zsilip magasítása és az akna fedlap leterhelése volt, annak érdekében, hogy a Szőny-füzitői belvízcsatorna mellett elhelyezkedő belterületeket megvédjék. A védművek erősítése és a jelenségek elleni védekezések során kb. 750000 db homokzsákot és 6250 m^ homokot használtak fel. „ ..yt vasúti töltéstesteken a kitört árvizeknek feltartóztatása már sokkal több sikerrel kecsegtet, mint ezt a múltból vett hazai példák is igazolják, mert a vasúti töltésre úgy munkaerőt, mint védelmi anyagot a kellő mértékben sokkal könnyebb oda teremteni; amiért is a vasúti töltéseknek, ha azpk csak félig- meddig elég magasak, a védelembe való bevonása teljesen indokolt. Ez a magyarázata, hogy a vasúti töltéseknek az árvédelembe való bevonása külön szabályozás tárgyát képezte a fóldrnivelésügyi és kereskedelemügyi minisztériumok között. ” (Kvassay Jenő: Árvédelem, 1907) Az árvíz által elmosott pályaszakasz Almásfüzitő és Dunaalmás közötti vasútvonalon Védekezési tevékenységek helyszínei (2) 15. 01.02. Komárom-almásfüzitői árvízvédelmi szakasz, a Duna jobb partja 16. Dunaalmás 17. Nrszmhly 18. Süttó 19. Lábatlan 20. Nyf.rgesújfalu 21. 01.01. Tát-esztergomi árvízvédelmi szakasz, a Duna jobb partja, az Unyi-patak jobb és bal parti, valamint a Kenyérmezei-patak bal parti töltése 22. 01.01. Esztergomi árvízvédelmi szakasz, a Duna jobb partja, a Kenyérmezei patak környezete 23. 01.01. Esztergomi árvízvédelmi szakasz, a Duna jobb partja, Esztergom belterülete
