Szlávik Lajos: Kisvizek nagy vizei - a 2010. évi árvizek és belvizek krónikája (OVH, Budapest, 2013)
2010. június
Június 8-9. Június 8., kedd Meghatározták a Tiszaroffi árvízcsúcs csökkentő tározó megnyitásának optimális időpontját. A Kormány a megnyitás szükségességét elfogadta, elrendelte a felkészülést. Az éjszakai órákban az ÉKÖVIZIG 08.04. Inérhát-tiszadobi belvízvédelmi szakaszán a III. fokú belvízvédelmi készültségben üzemelő Tiszadob-kenézi szivattyútelep nyomócsövének mentett oldali tolózára eltört. Június 9., szerda 6:00 Az ÉDUKÖVIZIG I. fokúra mérsékelte az árvízvédelmi készültséget a 01.05 Vének- dunaszentpáli árvízvédelmi szakaszon. Az érintett három folyón tovább folytatódott az egyre intenzívebb apadás. A védekezés súlypontja a Hernád torkolati szakaszában volt. A Sajó és a Hernád alsó szakaszai mentén, illetve az önkormányzati védekezések tekintetében továbbra is a veszélyhelyzetnek megfelelő védelmi munkákat végeztek, az ott szükséges létszám, eszköz és anyag biztosításával. 0:00-10:00 A Tisza árhulláma 798 cm-es vízál- lásssal tetőzött Tiszapalkonyánál (III. fok: 650 cm, LNV: 804 cm). A Zagyva a torkolati szakaszát kivéve tovább apadt. A Duna Paks felett tetőzött, a felsőbb szakaszon gyorsan apadt. A Baja alatti védvonalakra elrendelték a III. fokú készültséget. Tahi- tótfalunál buzgárok sorozata keletkezett, a bevédés mellett a KDVKÖVIZIG kezdeményezte a jelenség okának részletes feltárását. A Duna árhulláma 654 cm-es vízállással tetőzött Dunaföldvárnál (LNV: 703 cm). A Duna árhulláma 836 cm-es vízállással tetőzött Paksnál (LNV: 872 cm). 900 200 T , ----------------------0 5.14. 05.19. 05.24. 05.29. 06.03. 06.08. 06.13. A Tisza árhullámképe Tiszapalkonyánál A Duna árhullámképe Dunaföldvárnál A Duna árhullámképe Paksnál Hullámverés elleni védelem a Hóri-tározónál A vasúti töltések és a kitört árvizek... „ ...A vasúti töltéstesteken a kitört árvizeknek feltartóztatása már sokkal több sikerrel kecsegtet, mint ezt a múltból vett hazai példák is igazolják, mert a vasúti töltésre úgy munkaerőt, mint védelmi anyagot a kellő mértékben sokkal könnyebb oda teremteni; amiért is a vasúti töltéseknek, ha azok csak félig- meddig elég magasak, a védelembe való bevonása teljesen indokolt. Ez a magyarázata, hogy a vasúti töltéseknek az árvédelembe való bevonása külön szabályozás tárgyát képezte a földmívelésügyi és kereskedelemügyi minisztériumok között. ” (Kvassay Jenő: Árvédelem, 1907) Nyúlgát Hernádcécénél - 2010. június 7.
