Szlávik Lajos (szerk.): A 2013. évi dunai árvíz (Vízügyi Közlemények, Különszám, 2013)
Tóth Ferenc: Mobil gátak és ideiglenes árvízvédelmi falak alkalmazhatósága
Mobil gátak és ideiglenes árvízvédelmi falak alkalmazhatósága 321 nincs az a biztosság mellyel a várost a víznek jeget nyomó, vagy feszítő ereje ellen oltalmazhatná; mert méltán kérdhetni: hol van e fa gátban azon ellenható erő, mellyel a jég kitörésének ellenállhatna. Minthogy az érdemes író terve mellé semmiféle költségvetést nem kapcsolt, nem mutathatta ki, hogy mennyiben kerülne a két város előtt felállítandó fa gát, mi annál szükségesnek látszik, mert bátor első tekintetre nem csak ajánlhatónak, hanem még kecsegtetőnek is tessék valamely tervezet, de a költség ki számítás gyakran olly mennyiségű akadályokat gördít elő, melyek eszméinket csaknem sikerülhetetlenné teszik." „Bár Lám Jakab technikai megoldásai - az ideiglenesen beszerelhető fagátak - nagy folyókra alkalmatlanok, mégis tervének egésze a korszerű mérnöki gondolkodás szép példája.jegyezte fel napjainkban is helytálló módon, Kaján Imre a dokumentumot fellelő és 1988-ban közzétevő szerző. Az első „mobilgát” elképzelést követően több mint száz év telt el addig, amíg újra felmerült a mobil árvízvédelmi szerkezetek alkalmazhatósága. Az 1960-as évek közepén megjelentek a homokzsákok kiváltását célzó különböző szakfelszerelések, gumitömlők, hullámosított acéllapokból felállítható gátak stb. E szakfelszerelések azonban nem terjedtek el, ezeket nem állították rendszerbe, elvesztek, áldozatául estek a szocialista újító mozgalom gyors irányváltásainak. Többször bemutatták kiállításokon, gyakorlatokon ezeket a szerkezeteket, rendszereket, amelyeket az akkori időkben még nem nevezték „mobilgáf’-nak. Egyedi elnevezéseket kaptak, mint pl. szétszedhető többször felhasználható faácsolatú mederelzáró szerkezet, ARCO lemezekből álló fal vagy ARCO gyűrű. 20 évvel később, mint különleges külföldi ötlet, „mobilgát” elnevezéssel ezek a megoldások újra megjelentek a védekezési eszközök, anyagok palettáján. I. kép. Betétgerendás elzárás az újpesti híd környékén 1965-ben
