Szerényi Imre (szerk.): Szemelvények a magyar öntözés történetéből (Források a vízügy múltjából 6. Budapest, 1988)
II. Dokumentumok a magyar öntözés történetéből
Öntözésügyi Hivatal fogja végezni s az esetleg szükséges tervmódosítások ehhez képest fognak megtörténni. Nyilvánvaló, hogy a nagy öntöző- és hajózócsatorna építése a törvényjavaslatban előirányzott évi fedezet és a műszaki lehetőségek, valamint a hosszabb időre terjedő előtanulmányok miatt 12-15 évig fog tartani, bár kétségtelen, hogy annak egy részét már hamarabb lehet az öntözés szolgálatába állítani. Ma még nincs annyi öntözőgazdánk, hogy 200.000 hold nyi öntözés gyors berendezését remélhetnék s ezért gondoskodni kívántam arról is, hogy gazdáink goyrsabban megépíthető öntözőművekhez jussanak addig is, amig a nagy öntözőrendszer elkészül, hozzászokjanak az öntözéshez és megfelelő gyakorlatot is lássanak. Erre a célra szolgálna két szivattyúteleppel kapcso latos öntözőcsatorna, amelyek egyike a Közép-Tiszán, másika pedig a Tisza alsóbb szakaszán épülne. A felső szivattyútelep másodpercenként 6 köbméter vizet emel, 20.000 kataszteri hold öntözését látná el, mig az alsó 4 köbméter vízzel 13.700 kataszteri holdat. Egyik telep két éven belül üzembe helyeztetnék és módot adna az öntözés gazdálkodással kapcsolatban még szükséges gyakorlati kísérletek és tanulmányok végrehajtására. A két szivattyútelep és a hozzájuk tartozó csatornarendszer építését, továbbá az említett tanulmányok végrehajtására összesen 5 millió pengőt irányoztam elő. A szivattyútelepekkel kapcsolatos öntözéseknél az egy kataszteri holdra eső befektetés a 150 pengőt sem éri el s így látszólag olcsóbb, mint a nagy öntözőrendszer, nem szabad azonban megfeledkeznünk arról, hogy a szivattyúzás miatt minden évben még 8-10 pengő üzemi költséggel is számolnunk kell. Utóbbi tőkésítése 160-200 pengőnek felel meg, vagyis végeredményben a szivattyúzással való vízellátás sem olcsóbb s amellett a nagyobb kiterjedésű területek rendszeres vízellátására is kevésbé alkalmas, mint a duzzasztóműves . A keretterv a Hármas-Körös hajózhatóvá tételére
