Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)
III. Hajózható csatornák
- 56 Az építési technika és a talajmechanika fejlődésével együtt . és annak megfelelően, az újabb csatornákhoz mindinkább magasabb, de kevés számú hajózsilipet alkalmaznak. Ez a hajózás szempontjából is kedvezőbb és az épitési költségeket is csökkenti. A magas zsilip természetesen az átszivárgások és szivárgási vizvesztesé- gek moggátlása, illetve csökkentése miatt, valamint a zsilipelzáró szerkezetek szempontjából fokozott követelményeket támasztanak a tervezővel szemben. A csatorna vízszintes vonalozásában a hosszú egyenes szakaszok és a kis központi szögű nagysugarú ivek a kedvezők. A kanyarulatok sugarára és a kisebb sugaru ivekben alkalmazandó bővítésre ugyanazok a méretek érvényesek, mint a folyócsatornázásnál /L.Polyócsatornázások c./ Ellenkező görbületü ivek közé 5-6 x, hosszúságú egyenes szakasz iktatandó /L = mértékadó uszály hosszá/. A vízszintes vonalvezetés tervezésekor felmerülhet a szükségessége a csatorna kát végpontja között egy közbenső nagyobb város vagy ipartelep érintésének. Ilyenkor azonban a terepnehézségek leküzdése és a városba vagy ipartelepbe sugárirányban összefutó közlekedési vonalak keresztezése a csatornaépítést gyakran erősen megdrágítja. Ilyen érintés szükségessége nem ritkán az egész csatornavonalak kedvezőtlenebb terepre való eltolását kívánja. Ebben az esetben gazdaságosabb és a forgalom lebonyolítása szempontjából is kedvezőbb megoldást kapunk, ha a főcsatornával a legkedvezőbo terepet követjük és az ipartelepet, illetve a várost a főcsatornából merőlegesen kiágazó gyűjtőcsatornával kötjük össze. Az ilyen gyűjtőcsatornák előnye az, hogy a települést jól megközelíthetővé teszi anélkül, hogy a település fejlődését valamilyen irányból gátolná, továbbá az, hogy elkerülhetők a var suti és közúti kereszteződések, amelyek itt rendszerint a szükséges pályaemelé3ek végrehajtása miatt költségesek volnának./15.ábra/ Gyűjtőcsatornák kiágazásához Íves csatlakozást leéli kiépíteni. Az Iv a fő forgalmi iránynak megfelelően helyezendő el. Ilyenkor azonban a torkolat közelében az esetleg másik irányból érkézé uszályok fordítására hajóforditóról kell gondoskodni. A hajófor- ditó legkedvezőbb helye a torkolattal szemben lévő parton van attól 2—5-.L távolságra /16.ábra/.
