Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)
Tartalomjegyzék
- 30 sziről is jól felismerhetően jelezni kell, hogy a hajózás a felnyitott gáton át, vagy a hajózsilipen történik, A zsilipek kihasználása és a felesleges várakozások elkerülése végett, szükséges a csatornázott folyószakasz hajózásának egységes irányítása. Ez a hajók helyzetének és haladásának rendszeresen az irányitó központba való jelentését kivánja meg. Ebbe a központba kell befutniuk a folyóra vonatkozó vizállásjelzéseknek és árvizelőrejelzéseknek is. A szükséges hirközlő berendezések már a csatornázás tervezésével egyidejűleg megtervezendők. i./ A közúti és vasúti hidak nem tartoznak szorosan a folyó- csatornázás müveihez, legtöbbször a csatornázás kiópitéseker már megvannak. Uj hidaje építésére a bögék felső szakasza a kedvezőbb, mert alapozásuk kisebb vízmélység mellett történhetik. A hidak helyzetét azonban minden esetre a forgalmi igények döntik el. Kedvezőtlen megoldás az, ha a.duzzasztó pillérei egyúttal hidpillé- rek is. Ez megnehezíti a gát helyes hidraulikai kialakítását, zavarja a gát kezelését és a gát fenntartási, javítási munkái a közúti forgalmat béníthatják. Gáttal egybeépített hid egyébként - nagyobb műtárgyak esetében - a forgalmi és hidraulikai szempontok jó összeegyeztetése mellett költségesebb, mint a külön épített gát és hid. k./ Tutajáteresztők létesítése a hajózás érdekében létesített folyócsatornázásokkor nem indokolt. A hajózás megkívánta » ■> . ‘ nagyobb mélység miatt a bögék alsó végén a v iz sebessége igen kies i és igy a tutajok haladása alig számottevő. Célszerűbb a csatornázott folyóba érkező tutajokat szétszedni és hajón továbbítani. Tutajáteresztő létesítése indokolt, vagy ott, ahol a csatornázás a tutajozás megkönnyítésére szolgál, vagy rendszeresen tnta- jozott folyókon létesített vízerőművek gátjain. A folyócsatornázás és az oldalcsatorna Vlziutak tervezésekor gyakran merül fel a kérdés, .hogy mi előnyösebb: egv meglévő folyót csatornázni, vagy a folyóval párhuzamosan - attól esetleg csak néhány km-nvire - egy uj, külön épült oldalcsatornában bonyolítani le a hajózást ? A kérdést végeredményben a gazdaságosság, tehát az építési költségek és az uj viziut használhatóságénak egybevetése dönti el.
