Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)

Tartalomjegyzék

- 26

I. táblásat

SorSZ,

L

máz

B

máz

H

Fixpont

magasság

Tt

l£egjegyzések

méterben

1.

Személyszállító kerekes géphajóknál

7«,4

8, lo

/15,6o/

2,75

8,85

1,8c

2.

Tengerjáró motorhajóknál

73.10.4,5o

9, lo

X2,3o

xtengeren

3,lo

3.

Vontató kerekes géphajóknál

63,«,/16,8o/

2,7o

6,7o

l,8o

4.

Áruszállító csavaros vontatóhajóknál

69,9,4o

2, 8o

6,65

2,2o

5.

1000 tonnás uszály- hajóknál

75,10,2,6o

“4,50

2,3o

a egyet

régi

uszályoknál

6,oo

6.

600-700 tonnás uszályhajóknál

58,8,2,4o

5,5o

2, lo

c./ Az átvágások a kanyarok javítása érdekében szintén a folyócsatornázás kiegészítő részét jelentik. Az átvágásokat teljes szelvényben kell kiemelni, mert az erősen duzzasztott szakaszon nem számíthatunk arra, hogy a folyó a vezér1 ár okkal kiásott átvágást kifejleszti, a böge felső részén pedig az átvágásból származó hordalék okozhat zavarokat. Egyes, a hajózásra kedvezőtlen éles kanyar kiküszöbölése kedvező terepviszonyok mellett megkerülő oldalcsatornával Is történhetik, ahol a csatorna feneke a legkisebb duzzasztott víz alatt « kegkiváns hajózási mélységet