OVH: A Felső-Tisza komplex vízgazdálkodás fejlesztése (OVH, Budapest, 1975)
4. A komplex fejlesztés megvalósításának elemzése
- 39 felesleg nagyobb mérvű lesz, illetve a mezőgazdaságból az iparba történő munkaerő áramlás erősödni fog. A Dombrádi Vizlépcső építése több év alatt valósulhatna meg, igy építőipari jellegű foglalkoztatottság szinte helyben lenne biztosítandó. A müvek elkészülte után épitőipari jellegű szakképzett munkaerő állna rendelkezésre egyéb feladatok megoldására. A Vizlépcső épitése és üzeme feltétlenül Dómbrád község súlyának ás vonzásának erősödéséhez fog vezetni. E vonzerőt növelni fogja az is, hogy a vízlépcsőn létesítendő hid az ország e részének közlekedési viszonyait is módosítja, szívó hatással jelentkezik majd. A Bodrogzugi tározó területe jelenleg az árvizek elöntésének bizonyos mértékig kitett, és igy bizonytalan hasznosítású, ill. korlátozottan hasznosítható mezőgazdasági terület. Tározóvá alakítása esetén az ott gazdálkodó üzemnek feltétlenül Üzemszervezést kell majd végrehajtania a gazdálkodás színvonalának emelésével együtt. Legnagyobb hatása véleményünk szerint a Komorói kikötő megépítésének lesz. A kikötő az elsőrendű célon túl /kelet-nyugat irányú áruforgalom egy részének lebonyolítása/ egyrészt munkaalkalmat teremt, másrészt jelentősen átalakítja a terület közlekedési struk- turáj át. A vízigények fokozottabb kielégítése a mezőgazdasági árutermelés növekedését eredményezi, ami az áruszállitási igényeket is fokozza. A vízlépcsőn építendő hid a közlekedési kapcsolatokat egyszerűbbé és rövidebbé teszi a vizsgált térség dél-keleti és észak-nyugati része között. A Komorói kikötő megépítésével a háromféle szállítási ágazat közvetlen és kölcsönös kapcsolata valósul meg ebben a térségben. Ennek megvalósulása a Pelső-Tisza vidékén túl az egész ország vérkeringésében éreztetni fogja a kedvező hatását.
