Mészáros Vince: Széchenyi és a magyar vízügyek (VÍZDOK, Budapest, 1979)
Pesti kikötő – Pesti Dunapart
Óbuda és a sokat emlegetett Óbudai-sziget látképe, Rohbock acélmetszete után, a Magyar Vízügyi Múzeum gyűjteményéből Eiső lépésként sikerült megszereznie erre a célra az óbudai folyamágat és szigetet. A Duna Gőzhajózási Társaság Igazgatóságában, annak bebizonyításával, hogy a vállalat kereskedelmi forgalmának túlsúlya a magyar Duna-szakaszra esik, s ezért az üzem gazdaságosságának érdekében ez a hasznos, sikerült kivívnia, hogy a vállalat biztosítsa Pesten egy téli kikötő és egy hajójavító műhely kialakítását. Bár Komárom is, Győr is kínálkozott téli kikötő létesítésére, Buda-Pest fejlesztésének érdekében, elvi okokból inkább vállalta a kicsinyes és korlátolt pesti városi tanáccsal a kikötő-ügyben kialakult évtizedes küzdelmet, mint a felkínált, könnyebben megvalósítható, de másutt történő megoldásokat. A téli kikötőt, ideiglenes jelleggel, az óbudai Duna- ágba, és a gyárrá fejlesztendő hajójavító műhelyt az az Óbudai-szigetre telpítette. A pesti Duna-part rendezésének, a kikötők és rakpartok kijelölésének ügyeiben a „Hídegyesület” útján Vörös László Pest vármegyei földmérővel elkészíttetett „Pest és Buda” térképre támaszkodott. Vallotta, hogy: 71
