Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
7. Építési terv
adott, a végpontra az uj tervezés miatt uj szelvényszám adódik. Ebben az uj szelvény számú végpontban viszont tartani kell az átvett korábbi végpontszelvényhez tartozó pályaszintet. Az eredeti hossz tehát megváltozott. Mivel feltétlenül ragaszkodunk ahhoz, hogy az emelkedési viszonyokat továbbra is 0,1%-ra kereken kell megtervezni igy nem csatlakozhatunk a végpontban az előirt pályaszint magassághoz, értékét zárójelben tüntetjük fel. A = + 5 cm-es eltérés megengedett. A tényleges pályaszint értéke írandó fel. Az eltérés is feltüntetendő! (pl. A = + 4,0 cm). Ha a próba hossz-szelvény az itt megkövetelt tartalmi és formai előírásoknak megfelel, akkor a próba helyszinrajz és próba hossz-szelvény kiértékelése alapján, a módosítások végrehajtása után megtartható és fejleszthető ki belőle az építési részletes hossz-szelvény. 7.23 Pálvaszintlekerekités számítása az építési tervben Az építési terven a lekerekitőiv geodéziai magasságait részletesen, 10-20-25 m-ként meg kell adni. Erre a feladatra a parabola módszer nehézkes, azért helyette ilyenkor az esésváltoztató módszert alkalmazzuk, sokszöggel helyettesítve a körivet. Az építési terv hossz-szelvényében a pályaszintmagasságokat 10-15-20 m-ként, tehát stirtin, kell megadni a földmunka és burkolatépítés kivitelezés részére. Ez az un. esésváltoztató módszer, alkalmazásával történik, amellyel az egymástól 10-15-20 m távolságokban levő pályászintpontok magasságait hosszú ivek esetén is könnyen lehet számítani. Az alapgondolat a 125. ábrán látható egy példa keretében. A lekerekitőiv teljes hosszát n darab a hosszúságú (pl. 10 m-es) alaphosz- szakra bontjuk, és az emelkedő ill. esés értékét minden alaphossz után megváltoztatjuk egy, a sugártól (R) és alaphossztól (a) függő ej° állandó százalékváltozással (pl. ábrán 0,2%-kal. Ekkor a 122. ábra szerint az alaphosszhatárokon az illető i-edik szakaszra eső pályaszint- magasságváltozást számíthatjuk: % a . e. mi = 100 ahol e% az i-edik szakasz emelkedője ill. esése, melyet a hosszszelvény fejlécében fel is tüntetünk. Ismerve a lekerekitőiv eleje pont helyét és magasságát, a pályaszintmagasság könnyen számítható. A lekerekitőiv végén igy pontosan be kell futnunk az iv vége pont előre ismert M^7 magasságába, illetve lekerekitést követő pályaszakasz 178
