Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)

6. Műszaki tanulmány kidolgozása

Az egyenesben alkalmazott egyoldali esést, illetve tetőszelvényt kell tervezni, ha a sugár nagysága: 80 [km/li) vagy annál kisebb tervezési sebességnél a

R = 3 000 m-t,

100 [km/h] -nál a R = 4 000 m-t,

120 [kmA] -nál a R = 6 000 m-t,

150 [km/h] -nál a R = 10 000 m-t,

eléri, vagy meghaladja.

Az oldalesést ivekben a forgalmi sávok, vezetősávok teljes szélességében kell kialakítani.

5. Vízelvezetés

A felszíni vizek elvezetése nyílt árok vagy folyóka rendszerrel történik, ennek elemei: folyókák, talpárkok és övárkok.

A talaj ill. rétegvizek elvezetése szivárgókkal történik.

A folyókák a bevágások víztelenítésére szolgálnak. Kialakításukat a 91. ábra tünteti fel. Ha van védőréteg akkor annak víztelenítéséről szivárgó rendszerrel kell gondoskodni. Folyókák alatt hasonló a helyzet magas talajviz-szint vagy rétegvíz esetén.

A gyorsforgalmi utak oldalárkai rendszerint a 92. ábra mintájára vannak kialakítva.

Talpárkokkal fogjuk fel a hegyfelőli oldalról a töltés felé folyó vizet, ez a könnyebb kivitelezés miatt háromszögszelvényü is lehet (93. ábra).

131