Lajkó István - Tasnádi Róbert: A tógazdasági haltenyésztés alapjai (Agroinform Kiadó, Budapest, 2001)
2. Műszaki alapismeretek
Elhelyezésük szerint lehetnek: > orrmotoros, > középmotoros és, > farmotoros csónakmotorok. A csónakra szerelhető farmotorok lehetnek: > függőleges tengelyű, > seprűmotor (ferde tengelyű)motorok. Tógazdasági és a természetesvízi halászatban leginkább a rászerelt függőleges- vagy ferdetengelyű farmotorok használata a legelterjedtebb. A rászerelt motorok előnye a beépített motorokkal szemben, hogy egyik tóról a másikra könnyen telepíthetők. Függőleges tengelyű farmotor három fő részből áll: motor, felfogató szerkezet (összekötő test) és a meghajtórész. A motor általában vízhűtéses és kétütemű (igen ritkán négyütemű) benzin üzemű. A henger (vagy hengerek) elrendezése fekvő, tehát a főtengely elhelyezkedése függőleges, így a főtengely erőátviteli berendezés nélkül közvetlenül kapcsolódik a meghajtó részhez. Üzemanyag ellátását ejtő-tartály vagy tápszivattyú biztosítja. A korszerűbb motorok menetirányváltóval is fel vannak szerelve. A felfogató szerkezeten lévő szorítóbilincsekkel a motor a csónak fartőkéjére könnyen felszerelhető. Ez a rész a kormány szerepét is betölti, mivel a felfogató részen a csónakmotor menetközben, vízszintes irányban elforgatható. A megfelelő tolószög állítása szintén itt történik. A meghajtó rész lényegében egy alumínium öntvény házban elhelyezett függőleges tengely, mely a főtengelyről a forgatónyomatékot a víz alatt elhelyezkedő fogaskerékházhoz közvetíti. A fogaskerékházból egy vízszintes tengely lép ki, mely külső részén a hajócsavar helyezkedik el. A fogaskerékház külső részén találjuk még a kormányzást megkönnyítő uszonyt, vagy más néven sarkantyút. Ferde tengelyű farmotorok egyszerűbb felépítésűek az előző típusnál. A hengerek álló elrendezésűek, így a vízszintes elhelyezkedésű főtengely közvetlenül hajtja meg a szintén vízszintes tengelyre szerelt hajócsavart. Legismertebb típusa a „KESZEG” önürítős csónakmotorra szerelhető TRABANT motorból kialakított csónakmotor. Csónakmotor vezetése: > nagyobb teljesítményű csónakmotor vezetéséhez kishajó vezetői vizsga szükséges, melyet a többször módosított 27/1993. (IX.23.) KHVM rendelet szabályoz, 'r a motort a fartőke közepére kell szerelni, mert ellenkező esetben a csónak nehezen kormányozható (félre húz), 61
