Kozák Miklós - Sabathiel József: Vízfolyások rendezése és hasznosítása 2. Vízfolyások hasznosítása (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
10. Víziközlekedés, víziutak és műtárgyaik
gerendákat vagy létrákat és kikötőkarikákat keli elhelyezni. A hajózsilipet korláttal veszik körtil a balesetek megelőzésére. 10.2.3.1.1 Hajózsilip kapu-rendszerek A hajózsilipek lezárást biztositő zsilipeket zsilipkapuknak nevezzük. Igei: sok változatuk van. Egyes típusuk felhasználható a hajózsilip töltésére, ill. üritésére is. Bármely tipusu kapunak biztosítani kell a duzzasztást, a vízzárást és a hajózási űrszelvényt. A támkapu a legrégebbi és jól bevált zsilipkapu (10.13ábra). Zárt állapotban a két támkapu szög alatt támaszkodik egymáshoz, ami jó vízzárást biztosit. Csak egyoldali viznyomást tud felvenni. A kapuk nyitása-zárása mozgató-rúddal történik, amit olajhidraulikával vagy fogaskerék szegmenssel mozgatunk. A kapuk csak akkor nyithatók, ha a viznyomás mindkét oldalon kiegyenlített: a mozgató szerkezet is erre van méretezve. A küszöbök rendeltetése csak a vízzárás. Hazánkban a támkapus megoldás terjedt el. Emelhető kaput ábrázol a 10.14/a ábra. Előnye, hogy egyúttal a töltő- és ürítő berendezése is lehet a hajózsilipnek. Ha a hajózsilipet tölteni akarjuk az emelőkapuk kismértékben felnyithatók (ellentétben a támkapuval) és a kapu alatti résen ereszthető be a töltőviz a zsilipkamrába. A nagy sebességgel beáramló viz energiáját egy vasbeton gerenda (Burckhard-féle gerenda) töri meg, nehogy a viz a zsilipkamrában levő hajókat megsértse. Az ábrán látható, hogy az ilyen emelhető kaput nagy magasságba kell felemelni ahhoz, hogy a hajózási Űrszelvény felső széle fölé kerüljön a teljesen kiemelt tábla. Nagyon mély hajózsilipeknél, mint alsó elzáró szerkezet célszerűen használható akkor, ha a nagy mélység miatt nem kell a kamrából teljesen kiemelni az emelő táblát ahhoz, hogy alatta a hajók áthaladhassanak. Általában akkor alkalmazzák, ha széles hajózsilipeknél a támkapu oldalnyomása túl erősen veszi igénybe a zsilipfőket. A szegmens elzárás (10.14/b ábra) is előnyösen alkalmazható a hajózsilipeknél különösen a felső fő elzárására. Ezzel éppúgy elvégezhetők a töltési műveletek, mint az emelő kapuval. Megfelelő hosszúságú karok esetében a szegmenstábla kiemelhető az űrszelvény magassága fölé anélkül, hogy magas pilléreket kellene építeni. A szegmensgát általános előnyös tulajdonságai itt is érvényesülnek. A süllyeszthető kapu (10.14/c ábra) különösen olyan hajózsilipek alsó főjénél használatos, ahol a nagy vízlépcső miatt nem szükséges külön mélyebb alap a süllyeszthető tábla részére. A kamra töltése itt is megoldható a kapun keresztül kezdeti kis süllyesztéssel. Itt is energiatörő fal és esetleg egy vagy több kamra töri meg a vizsugár útját és biztosítja a hajók nyugodt fekvését a zsilipben. Hordalékos vizeknél alkalmazása meggondolandó. 216
