Kozák Miklós - Hamvas Ferenc: Vízépítési tapasztalatok (BME Mérnöki Továbbképző Intézet, Budapest, 1982)
41. Egy víz-távvezeték építési hibái
/) tömítési hiba helyreállítása kezdő helyzetben © Fix gyűrű ®® (f) (í) @ (3) © @ Mozgó gyűrű ,3) Huzorud í) Állítható tóm A gumigyűrű kiszorult része iá) /! gumigyűrű visszanyo- mott helyzetben Nyomó szegmens /) befejezett pöttómités 41 -1. ábra Gumigyűrű visszanyomó szerkezet vázlata Az egyik csővezeték Idomot tehát szét kellett vagdosni és darabokban kellett eltávolítani. A kiemelt csőidom pótlására különleges 3 db-os cserekészlet állt rendelkezésre, melynek vázlatos beépítését a 41-2. ábrán, az UX áttoló elem metszetét részletesen a 41 -3. ábrán adtuk meg. A cserekészlet beépítése fél nap alatt ment végbe és a gravitációs csor- gás megszűnt. Közben a csővezeték teljesen elkészült, fel lehetett készülni a nyomáspróbára. A hibahely végleges körülbetonozását csak a sikeres nyomáspróba után lehetett elkészíteni (41-3. ábra). A csővezetékszakasz építése a munkák elvégzése után és a hibaelhárítás befejeztével végső szakaszához, a nyomáspróbához érkezett, melynek végcélja a csővezeték minősítése és átvétele. A csővezetékre a terv szerinti helyeken a vakperemeket, légtelenítőket, nyomásmérőket és a csatlakozó csonkokat is felszerelték. A magasságilag legalsó szelvényben az alsó nyomáspróba szakasz végén a zárőlemezbe NA 100 mm-es acélcsövet csatlakoztattak. Ennek a csőnek a lezárására egyelőre tolózár állt rendelkezésre. Ezen keresztül töltötték fel a csővezetéket. A feltöltő szivattyú adatai: DIGEP M 50/20 sz, 5 lépcsős H = 120 m, n = 1500/min, névleges teljesítmény Q= 2880 1/p, mert valódi teljesítmény az adott körülmények között Qv = 200 1/p. Előkészítették és helyére állították a nyomáspróba szivattyút, melynek adatai az alábbiak: Típusa OLYMPIA meghajtó motor HONDA. Max. nyomás 3,5 MPa (35 att) n = 1000/p, Q= 25 1/p. Előkészítették az esetleges elmozdulás mérésére alkalmas - csővezetéktől teljesen független - mérési lehetőséget. Ezt két fix betontömbhöz erősített- 125 -
