Kertai Ede: Vízgazdálkodás Tankönyvkiadó, (Budapest, 1966)
A vízgazdálkodás jelentősége
A vizszállitás előnyei elsősorban a kis fajlagos értékű tömegáruk (kavics, kő, érc, szén, stb.), esetében, továbbá a nagyméretű és nagysulyu áruk esetében mutatkoznak meg. A gazdaságos vizközlekedés megvalósitásának a legfőbb feltételei: 1. A viziközlekedésbe bekapcsolt területek közötti tömeges árucsere lehetősége. 2. összefüggő és a szükséges sűrűségű viziuthálózat. 3. Korszerű hajópark, kikötők és rakodóberendezések. 4. Az önköltségi viszonyokat helyesen tükröző, a viziköz- lekedés igénybevételére ösztönző tarifa. 5. Megfelelő propaganda. A belvizi hajózás, elsősorban azokban az országokban, ahol a viziszállitásnak tradíciója van, állandóan fejlődik. Európa belvizi útjainak összes hossza 176 000 km. Az Európai Gazdasági Bizottság felmérése szerint 16 európai ország áruforgalma egyetlen esztendő alatt 10%-kal emelkedett. A viziszállitás aránya az össz-szállitási volumenben ezekben az országokban 5-20% között van. Számos épülő viziut és terv bizonyltja, hogy a viziszállitásnak a jövőben is jelentős szerepe lesz. A belvizi szállítás természetes vízfolyásokon és tavakon, szabályozott vízfolyásokon és tavakon, folyócsatornázással hajózhatóvá tett folyókon és mesterséges viziutakon történhet. A magyar hajózás legnagyobb része - a teljes vízforgalomnak ^ 97%-a a Duna vízrendszerében bonyolódik le, mig a Tisza vízrendszerére a forgalomnak csupán 3%-a jut. A viziforgalom viszonylag kis százalékos arányban vesz részt a teherszállításban. A vasúti-, vizi-, és közúti szállítás részesedése 85% - 7% - 8%. Ezek a számok a viziforgalom komoly lemaradását jelzik, aminek oka elsősorban kereskedelmi hajóállományunk korszerűtlen és kicsiny volta, másfelől a hajózási útvonalak egyes szakaszainak elégtelen űrszelvény méretei. A viziutak fejlesztése szoros kapcsolatban van a hajózási viszonyokat megjavító egyéb célú, vagy komplex beavatkozásokkal, mint amilyenek a természetes állapotú folyószakaszokon a folyamszabályozás, a komplex hasznosítás alá- 52 /
