Kertai Ede: Vízfolyások III. Vízfolyások hasznosítása (Tankönyvkiadó, Budapest, 1968)

3. Víziutak - 3.5 Európa és Magyarország víziútjai

hajók szállításaival együtt a magyar viziutakon 1960-ban kereken 9,8 millió t árut szállítottak 2,7 milliárd tkm teljesítménnyel.

A vízi szállítás fejlődése elmaradt a többi szállításétól, annak ellenére, hogy új víziutakat építettünk. Pl. 1937 óta a vasúti tkm-teljesít- mény megháromszorozódott, bár a pálya hossza csak 3%-kal nőtt. Ugyanakkor a vízi szállítás csak 1,7-szer nagyobb az 1937. évinél, pedig a víziúthálózat 29%-kal bővült.

A magyar kikötők kb. 13 millió t/év kapacitása jelenleg csak 40%- ban van kihasználva.

Víziúthálózatunk fő hiányosságai és a fejlődést akadályozó egyéb tényezők:

1. Víziúthálózatunk nem egységes. A dunai és a tiszai víziútrendszer között az ország határain belül nincs összeköttetés.

2. A két rendszeren belül sem egységesek a víziutak. Hajózási szempontból kedvezőbb és kedvezőtlenebb szakaszok váltják egymást.

3. Az ipartelepítés nem volt összhangban a vízi szállítás lehetőségeivel. így a víziutak mentén levő ipartelepeknek nincs megfelelő kikötőjük.

4. A meglevő kikötők sem korszerűek, főleg nincsenek megfelelően gépesítve, hiányoznak a nagy teljesítményű rakodóberendezések és a raktárak.

5. Hajóparkunk részben elavult egységekből áll, amelyekkel a vízi szállítás nem gazdaságos.

6. A vízi szállítások díjszabásai nem fejezik ki a tényleges önköltséget.

3.522 A magyar víziutak fejlesztése

A fejlesztés feladatait két alapvető szempont határozza meg:

a) fel kell számolni a meglevő víziútjaink hiányosságait;

b) víziúthálózatunkat tovább kell fejleszteni a kialakulóban levő egységes európai víziútrendszer forgalmi és műszaki követelményeinek figyelembevételével (3.5—10. ábra).

A fejlesztést a gazdasági lehetőségek függvényében fokozatosan lehet végrehajtani. A feladatokat az Országos Vízgazdálkodási Keretterv az alábbiakban foglalja össze:

1. A meglevő víziutak fokozott hasznosítása.

2. A műszaki színvonal emelése. Mindenekelőtt a hajópark korszerűsítése, a kikötők gépesítése.

3. A meglevő víziútjaink hajózási viszonyainak javítása. Folyószabályozások végrehajtása.

4. Űj kikötők létesítése, ill. a megkezdettek befejezése (3.5—11. ábra).

5. A megkezdett víziutak befejezése és új víziutak építése (3.5—12. ábra). Ezek között:

aj a Tisza csatornázásának folytatása; előbb a kiskörei, majd a csongrádi vízlépcső megépítése;

b) a Keleti Főcsatorna teljes kiépítése;

122