Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Vízlépcsők (OVH, Budapest, 1963)
1. A Tiszalöki vízlépcső
A 2 x 30 t-ás emelőt a pódiumon helyezték el. A meghajtást elektromotor végzi, megfelelő tengelykapcsolón, a két fokozatú hajtóművön keresztül a szimmetrikusan elhelyezett lánckerekek segítségével. A lánckerekek 5,36 m távolságban vannak és ezekhez az emelést végző Gall-lánc csatlakozik. A Gall- láncnak a lánckerékről lejövő terheletlen tagjai a portáldaru vasszerkezetébe iktatott lánckeréktárá- ban helyezkednek el. A pódium konzolosan előrenyúló részén két darab 3 t emelőképességű, kézihajtású csörlőt szereltek fel. Ezzel lehet az ideiglenes elzárógerendákat elhelyezni és kiemelni. Ugyancsak ezzel a berendezéssel lehet a gerebmezőket kiemelni. A daru áramellátását görgős rendszerű áramszedő végzi. A félportáldaru súlya: vasszerkezet .................................... 18,8 t emelőmű .............................................. 5,2 t gépészet .............................................. 4,3 t két csörlő ............................................ 1,5 t összesen: ........................................... 29,8 t Gépházi futódaru A turbinák és generátorok szerelésénél és javításánál a géprészek szállítására és emelésére szolgál a gépházi futódaru (13. és 18. ábra). A daru fő műszaki adatai: teherbírás ....................... s egédemelő teherbírása fesztávolság.................... d arupálya hossza......... e melési magasság......... s egédemelő-m agasság emelési sebesség........... s egédemelés sebessége . futómacska sebessége hídsebesség ..................... 2 x 75 t 15 l 16,70 m 71.00 m 13.00 m 23.00 m 1,2 m /min 5,0 m /min 17,5 in /min 20 m /min A daruhíd szegecselt tömör I-tartóként kialakított főtartói egymástól 3,30 m távolságban vannak. A melléktartók rácsos szerkezetűek. A daruhídalján az alvízi oldalon van a rácsos szerkezetű nyitott darukosár. Innen létrán lehet feljutni az elektromosan reteszelt búvóajtón át a hídjárdára. A hídjárda mindkét oldalán védőkorlát vonul. A hídjárdáról a futómacskához hasonló szerkezetű korlátajtón át lehet eljutni. A hídhajtás hajtóerejét elektromotor szolgáltatja. A haladó darut a hajtómotor kikapcsolásakor fékszerkezet állítja meg. A daruhídnak tükörképszerű elrendezésben két 75 t-ás futómacskája van, közülük az egyik 15 t-ás segédemelővel is rendelkezik. A futómacska mozgatását elektromotor végzi, a motort rugalmas tengelykapcsoló köti össze a kétfokozatú, fekvő hajtóművel. A 75 t-ás teheremelés kötéldobja 0,9 m-es átmérővel két részre osztottan jobb- és balmenetű kötélhornyokkal készült. 46
