Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)

I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők

Távlati fejlesztés

A Siófoki ÁFH 1952-ben elkészítette a kikötő teljes beépítésének a tervét, amely kb. 6 millió Ft-os beruházással a Balatonbogláréhoz hasonló, de nagyobb befogadóképességű medencés kikötőt hozott volna létre. A kikötő bejárati viszonyait is lényegesen megjavította volna a keleti móló 70 m-es meghosszabbításával és a nyugati 55 m-es megrövidítésével. A jóváhagyott terv alapján megindult építkezést 60 fm belső partfal megépítése után 1954-ben a beruházási hitelek országos csökkentése során beszüntették s azóta sem indították meg.

Ebben a tervben szerepel a kikötő DNy-i oldalán a kikötőmedencéhez csatlakozó vitorlás medence és kikötőpartfal terve a balatonboglári kikötőhöz hasonlóan. 1961—62-ben a tervezett vitorláskikötő-medence bejáratát szádfallal és kőtöltéssel elzárták és a tervezett medence területére rakták ki a kotrási anyagot azért, hogy a beruházási költségekben megtakarítást érjenek el.

Kívánatos volna, hogy a sportkikötő fejlesztési tervének elkészítése és jóváhagyása során a szükséges területet előre biztosítsák.

A tervezett vitorlás kikötő megépítését s a kotrási anyagból létesítendő szigeten vitorlás-garázs és javító- műhely létesítését a növekvő forgalom indokolja.

5*

67