Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)
I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők
testület a régi hídtól keletre kb. 150 méternyire parti területet bocsátott az állam rendelkezésére. A terület figyelembevételével az új kikötő tervét a BKF 1942. tavaszára készítette el 100 000 pengő előirányzattal. A kiviteli munkát házi kezelésben 1942-ben kezdték meg. A háborús körülmények miatt a felszabadulásig csak a kikötőfej készült el. A móló és a feltöltési munkák egy része 1947—48-ban fejeződött be (18—3. fénykép). 1951-ben a BKF utóda a Siófoki Árvízvédelmi és Folyamszabályozó Hivatal építette meg a kikötőfejen az üvegfalú váróhelyiséget. Azóta a kikötőben beruházási munka nem folyt. A kikötő egymólós rendszerű, bár medencés kikötővé való kiépítése aránylag kisebb költséggel megoldható lenne (18—1. ábra). A kikötő szerkezeti kialakítása A móló 230 m hosszú, mindössze 1,70 m széles. Keskeny móló azért épült, mert a terület feltöltése és parkosítása után, a kikötőt a parkon keresztül vezető sétányokon is el lehet érni. A bejáró móló kőhányásból készült a középvíz szintjében 1,0—1,0 m-es padkával. A („0”) vízszint felett +2,10 m magasságig, 30 cm vastag, 1:1 hajlású betonba rakott ciklop rézsű- burkolata van. (18—2. ábra) (18—4. fénykép). A móló végén 30 fm hosszú, trapéz alakú kikötőfej épült a balatongyöröki megoldás szerint, víz alatti betonvázzal. À kikötőfej legnagyobb szélessége 14,30 m, a csúcsnál 7,35 m. Magassága +2,10 m („0” felett), 11,0 m hosszban, innen a kikötő végéig 40 cm-t esik, hogy alacsonyabb vízállásnál a hajókból való kiszállást megkönnyítse (18—5. fénykép). A partbiztosítás a régi és az új kikötő között parabolikus megoldással kőhányás nélkül van tervezve. 18—3. fénykép. 1941. II. 21-i erős jégzajlás után a tönkrement kikötő Haji. 18—3. flpucmanb noc.ie pa.rpyuieHun 21 (ßenpa.in 1941 loda cuAbHMM AedoxodoM Bild 18—3. Die nach dem heftigen Eisgang am 21. II. 1941 zerstörte Hafenanlage Picture 18—3. Harbour destroyed by the ice pressure on the 21 February, 1941 Photo 18—3. Le port détruit par la débâcle du 21 février 1941 18—2. fénykép. A tönkrement kikötő móló 1938-ban Maa. 18—2. Mon npucnWHU, pa.ipyiuennhiù a 1938 lody Bild 18—2. Die zerstörte Anlegemole im Jahre 1938 Picture 18—2. The destroyed breakwater in 1938 Photo 18—2. Le môle du port, en ruine (1938) 201
