Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)

I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők

8. BALATONGYÖRÖKI KIKÖTŐ

8. БАЛАТОНДЁРЁК

Мол пристани имеет правильную форму, сделан из каменной наброски и облицован, ширина его 2,5 метра, длина 154 метра. Головная часть его имеет длину 11,5 метров. Здесь применялся впервые метод подводной заливки бетона между шпунтовыми стенами. Береговая стена была построена сухим способом — обезвоживанием котлована. Берег по длине в 150 метров укреплен.

8. LE PORT DE BALATONGYÖRÖK

La jetée du port, longue de 154 m et large de 2 m, a été formée par enrochement régulier et revêtu. La tête d’amarrage a 11,5 m de long. C’est ici que le béton coulé sous l’eau entre des palplanches a été utilisé pour la première fois sur

le Balaton. Le mur de quai a été exécuté à sec, par épuisement à ciel ouvert des fouilles de fondation. La rive du lac est consolidée sur une longueur de 150 m.

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8. HAFEN BALATONGYÖRÖK

Die Mole besteht aus regelmässig ausgestaltetem verkleidetem Steinwurf von 2,5 m Breite und 154 m Länge. Der Anlegekopf ist 11,5 m lang. Hier wurde zum erstenmal am

Balaton ein Unterwasser-Gussbeton zwischen hölzernen Spundwänden eingebracht. Das Ufer erhielt in 150 m Länge eine Uferbefestigung.

8. BALATONGYÖRÖK HARBOUR

The landing pier is of the conventional rubble-mound construction faced with masonry. It is 154 m long at a width of 2.5 m. The pier head is 11.5 m long. The method of foundation, adopted here for the first time on Lake Balaton, consists of underwater concrete poured between timber sheet piling. The quay-wall was constructed in an unwatered construction pit. The shore was lined for a length of 150 m.