Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
4. Almásfüzitői olajkikötő
A MELYEPTERV a II. megoldást ajánlotta. Ugyanakkor az Almásfüzitői Kőolajipari Vállalat megbízta a MÉLYÉPTERV-et a kiviteli tervek elkészítésével. A kikötő építése 1956-ban megkezdődött és ekkor felvetődött, hogy a cölöpverési munkák közben ideiglenes kikötésről kell gondoskodni. Ezért a MÉLYÉPTERV vázlattervet készített az ideiglenes kikötőre, amely facölöpökön nyugodott és a végleges mólótól keletre helyezkedett el. A mólóhoz a bejárást 1,50 m széles gyalogjáró híd biztosította. A kikötő helyreállítási és megerősítési munkáinak műszaki átadása 1957. VI. 19-én zajlott le. Az olajkikötő végleges elrendezése 1962-ben alakult ki, amikor a móló keleti végén megépült az üzem új vízkivételi műve és az átjárást biztosító mólómeghosszabbítás, melyet a Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat (FÖMTI) tervezett meg. A vízkivételi műre való bejárást a víznyomócsövön készített gyalogos bejáró biztosítja. Az olajrakodó ezen keresztül is megközelíthető. A jelenlegi kikötő általános elrendezése A kikötőt az Almásfüzitői Kőolajfinomító Vállalat részére építették a hajókon érkező nyersolaj kirakására, valamint az elszállítandó finomított olaj berakására. A vízen érkező és elszállításra kerülő olajárut csővezetéken juttatják a kikötőből a finomítóba és fordítva. A kikötőt a Duna 1757,8 fkm szelvényében telepítették, mert a Duna sodorvonala itt van legközelebb a bal parti árvédelmi töltéshez, valamint a hajózási viszonyok is itt a legkedvezőbbek (4-1. ábra). A kikötőt mólószerűen a sodorvonallal közel párhuzamosan alakították ki, az árvédelmi töltés koronaélétől 80 m távolságra. A móló távolságát az árvédelmi töltéstől a parti mederviszonyok határozták meg, hogy LK.V idején is a hajózási mélység biztosítva legyen. A kikötő teljes hossza a vezetőpillérként kiképzett vízkivételi művel együtt 89,94 m. Ebből a helyreállított olajkikötő 70,65 m, a vízkivételi mű 13,29 m, a kettőt összekötő híd hossza pedig 6,0 m. A megerősített móló teljes szélessége 12,94 m. Ebből a régi móló 10,0 m széles volt. A mólóra vezető híd tengelye annak felső csúcsától 28,0 m-re épült ki (4-2. ábra). A vízkivételi mű nyomócsöveit is felhasználják gyalogos forgalomra, mert 3 alátámasztással, korláttal ellátva hídként vezetnek ki az árvédelmi töltésig. Az olajszivattyúházat a bejáró híd tengelyétől felfelé 2,80 m-re építették meg, 34,0 m2 alapterülettel. A mólót 1 m magas vascső korlát veszi körül, az új védőfalba beépítve. A 3 m széles feljáróhíd két oldalán vasbeton oszlopokból kiképzett korlát épült. 4-L ábra. Áttekintő helyszínrajz a kikötőről Puc. 4-L Ситуационный план порта Abb. 4-L Übersichtsplan des Hafens Figure 4-1. Survey plot of the harbour Fig. 4-L Plan d’ensemble du port 48
