Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
3. Szőnyi olajkikötő
Talajmechanikai adatok A kikötő műtárgyainak helyén a Duna tengelyével közel párhuzamos szelvényben a Tokodi Mélyfúró Vállalat végzett 4 db, 20 m mély talajkutató fúrást. A fúrások az alábbi talajrétegződést tárták fel: felül 2,3 m vastagságban sárga homokos kavics van, alatta 3,4 m-es rétegben kékes-sziirke sovány agyag található, ezt 6,0 m-es szürke iszapos finom homok követi, melyet 2,4 m vastag, szürke kemény agyagréteg választ ketté. A feltárás aljáig (30,0 m-ig) világos szürke, kemény agyag van. Az egyes műtárgyak alapozási síkját a talajmechanikai szakvélemény alapján az alábbiakban állapították meg: A felső kikötőpillér és vezetőpillérek 98,50 mA. f. Az olajlefejtő kikötőpillér 97,50 mA. f. A vízkivételi mü 97,20 mA. f. A kikötő részletes leírása A meglevő kikötőt — létesítésük sorrendjében — az alábbi részekre bontva ismertetjük. A részletes elrendezést 3.-3—3-6. ábrák tartalmazzák. A kikötőhíd A kikötőpillér (III. mederpillér) és olajszivattyúház A felső kikötőpillér és vezetőpillérek Vízkivételi mü Szállító berendezések A kikötőhíd A híd három kéttámaszú, felsőpályás, kétfőtartós vasbeton hídból áll. A hídszerkezet alsó éle a 113,70 mA. f. szinten van. A főtartók 2,20 m magasak és 45 cm szélesek. A főtartókat kereszttartók kötik össze. Ezeken nyugszik a vasbeton lemez. A pályaszerkezet 5,80 m széles. A pályalemez alatt, az olajvezetékek szerelésére és javítására 1,0 m széles járda van. A járda mindkét oldalán, két szinten helyezkednek el az olajvezetékek. A felszerkezet a hídfőn és három mederpilléren nyugszik. A hídfő síkalapozású (alapsíkja 105,50 mA. fi). Csömöszölt betonból készült. Az I. és II. mederpillér 2—2 fabetétes kútra épült, melyeket a 102,50 mA. fi, ill a 101,00 mA. fi szintre süllyesztettek. A pillérek felmenő fala beton formakövek közé csömöszölt betonból készült. A kutakat kőhányás védi a kimosástól (3-3. ábra). A kikötőpillér (III. sz. mederpillér) és olajszivattyúház A kikötőpillér két 8,0 m átmérőjű kúton nyugszik, melyek a 97,50 mA. fi szintig nyúlnak le. A kutak környékén a mederfenék 102,00 mA. fi szint körül van. A 9,27 m magas kutakat 50 cm vasbeton lemez fogja össze. Ezeken nyugszik a háromszintű felépítmény. Ezekben a helyiségekben vannak az olajszivattyúk, a motorok és az elektromos berendezések. A kikötőpillért ellátták kikötőbakokkal és dörzsfákkal. A pillér felső szintje 115,90 mA. fi (3-4. és 3-5. ábra). A felső kikötőpillér és vezetőpillérek A felső kikötőpillért 15X7 m méretű szekrényre alapozták, melyet két 30 cm-es válaszfal három rekeszre oszt. A szekrényt víz alatti záróbeton és soványbeton tölti ki. A vágóéi a 98,50 mA. fi szinten van. A szekrényt 50 cm-es vasbeton lemez zárja le. Erre került a háromszintű felmenő rész. A kikötőpillér belsejében lépcsők vannak, ezek biztosítják a különböző vízállások mellett is a jó kikötést. Négy szinten 2—2 kikötőbak található, valamint a meder felőli oldalon 3 darab dörzsfa. A kikötőpillért a régi pillérrel 1,50 m széles kezelőhíd köti össze, melyet a két vezetőpillér közben alátámaszt. A kezelőhíd előregyártott hossztartókból áll. A hossztartókon előregyártott 25 cm-es vasbeton lemez lefedés van. A vezetőpillérek is kútalapozásúak (a kút átmérője 6,10 m). Az alapozási síkjuk megegyezik a kikötőpillérével. A pillérek különböző kikötő szerelvényekkel (dörzsfa, létra, kikötőkampó) vannak felszerelve. A kutak 4 m magasságig kör- keresztmetszetűek, majd ettől felfelé a kikötő hossztengelyével párhuzamosan 3,5 m széles és 4,85 m hosszban függőleges síkfalak határolják, a hossztengelyre merőlegesen pedig körívek. A felső bekötőpillér szekrényének alsó 2 m magassága függőleges oldalfalú, majd hossztengelyére merőlegesen 1:2 hajlással 5 m szélesre változik a 102,50 mA. fi szintig. A jégtörés végett a pillér felső vége csúcsosan kiképzett. Ennek végén 120X120X20 mm keresztmetszetű jégtörő szögvasat helyeztek el. A jégzajlás romboló hatása miatt a kikötő- és vezetőpillérekre jégzajlás előtt beszerelhető 25X25 cm keresztmetszetű tölgy dörzsfákat terveztek. A felső kikötőpillér LNV alatti falnyílásait télen a hajózás szüneteltetésének idejére 15X15 cm keresztmetszetű gerendákkal kell elzárni, a jégzaljás okozta károk elkerülése végett. A kikötő összes pillérjét 2 m szélességű és 1 m magas I : I rézsűhajlású kőhányással vették körül, az esetleges vízkimosások megakadályozása céljából. A kőhányás felső szintje 102,50 mA. fi (3-6. ábra). 39
