Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
27. Dunai Vasmű kikötő
5. A kikötő energiaellátása és világítása Az energiaellátás központja a kikötőben megépült transzformátorház. Ennek feladata a kikötő motorikus fogyasztóinak, az adminisztratív és üzemi épületek világítási hálózatának, valamint a kikötő térvilágításának energiaellátása. A transzformátorházat az Erőműből és a csatlakozó állomásból 2 db 3 X 120 X 10 kV-os SZAK V kábelen át látják el villamos energiával, mely a kikötő bejárati csatornáját a DV felé eső oldalról az 1+207,65 és 1+247,12 m szelvényben keresztezi. Tehát a 10 kV-os mederkábel a sziget déli csúcsánál érkezik a kikötőbe, ahonnan normál földkábel csatlakozással a vezérgát (párhuzammű) mellett halad a + 916 szelvényig. Innen 20 m hosszon a tervezett (és még meg nem épült) közút mellé csatlakozik, s annak a medence felőli oldalán, azzal párhuzamosan halad a +607 szelvényig. Itt keresztezi a közutat és azzal párhuzamosan éri el a transzformátorházat. A mederkábelek a bejárati csatornát a 86,70 mA. f. szinten, tehát 1,5 m-rel annak fenékszintje alatt szelik át. így a bejárati csatorna karbantartási kotrása a vezetékeket nem veszélyezteti. A meder alatt átvezetett kábelek 95,25 m szinten kábelaknába vezetnek, innen kábelcsatornán jutnak el a trafóhoz. Az 5 tonnás rakodódaruk részére a már korábban ismertetett kábelalagúton és darukábel csatornán keresztül jut el a 380 V-os erőátviteli kábelhálózat a trafóból. A kikötő térvilágításához 380/220 V-os háromfázisú váltakozó áramot vezettek. A közlekedési főút világítását oszlopokra feszített légvezetékről látják el árammal. A ki- kötőutat egymástól 40 m-re elhelyezett vasoszlopos kandeláberekkel világítják meg. A partfal megvilágítása az 50 m-en- ként levezető lépcsők melletti dugaszolókról lehetséges. A rakodás üzembiztonságát szolgálja a kikötő északi végében megépült és használatban levő fényszórótorony (27-3. ábra). A telefonvezetéket +450-es szelvényig építették ki. Az 1951-es fejlesztési és általános elrendezési terv számos egyéb célra szolgáló gyengeáramú hálózat létesítését (postai hálózat, időjelző órahálózat, riasztószolgálat, hangszóróhálózat) irányozta elő. Ezeket még nem építették ki. 6. A kikötő üzemi és igazgatási épületei A kikötő üzemi épületei (27-8. fénykép) : a) Igazgatósági épület b) Darabáru-raktár c) Műhely- és raktárépületek d) Transzformátorház e) Melegedőépület f) Vasútüzemi épületek a) Igazgatósági épület. A kikötőút bal oldalán épült meg a + 74,06 és +143,00 szelvények között, az út tengelyétől 15,74 m-re. Alapterülete 13,70X68,94 = 944.47 m2. Erre a háromemeletes épületre a kikötő jelenlegi kapacitása, illetve 27-8. fénykép. Dunai Vasmű kikötő északi felének légi felvétele. Jól láthatók a kikötő üzemi és adminisztratív épületei Фото 27-8. Аэроснимок северной части порта ДМ К. Хорошо видны производственные и административные здания порта Foto 27-8. Luftaufnahme vom nördlichen Teil des Hafens des Donau- Eisenwerkes. Die Betriebs- und Verwaltungsgebäude im Hafen sind gut zu erkennen Photo 27-8. Aerial photograph of the north part of the harbour. Service and office buildings of the harbour are seen Photo 27-8. Vue aérienne de la partie nord du port du Complexe Sidérurgique du Danube. Observer les bâtiments d’exploitation et administratifs du port kiépítettsége mellett nincs szükség, ezért jelenleg más célra használják. b) Darabáru-raktár. A darabáru-raktár a kikötőút jobb oldalán, a +1,00 és +49,38 szelvények között épült meg, az út tengelyétől 15,34 m-re. Alapterülete 48,38x24,26 = = 1173,70 m2. Feladata lenne a Vasműből érkező kényesebb darabáruk átmeneti tárolása. Tekintettel arra, hogy a Vasműből hajón elszállítandó darabáru jelenleg még nem érkezik, ezért különböző alkalmazási raktározási célokra veszik igénybe. A déli oldalán levő helyiségekből irányítják a kikötői üzemet és itt van elhelyezve az egyszerű berendezésű ún. jóléti rész is. Az épület belső hasznos légtere 5280 lm3 (27-10. ábra). c) Műhely- és raktárépületek. Az igazgatósági épülettől délre, a kikötőút bal oldalán épült meg a +177 és +226,5 szelvények között, az úttól 13,50 m-re. Területe 48,50 X X 14,76 = 715 m2. Az épület belső hasznos légtere 3220 lm3. A kikötőüzem céljára csak 60%-át használják. 286
