Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
20. Budapesti rakpartok és partfalak
1937-ben épült meg, a BHÉV Bem József téri végállomásának áthelyezésével kapcsolatban, 380 fm hosszban a rézsíís alsó és függőleges felső partfal a Margitsziget és Üstökös utca között (20-6. ábra, 20-7. fénykép). A Dara és Üstökös utca között 878 fm hosszban 1:1,5 hajlású kőburkolatú alsó part épült ki. 1941—43. években az Árpád-hídtól délre 154,8 fm hosszban függőleges kétszintes partfalszakasz épült a hídfő rendezésével kapcsolatban. Az 1940—41. évi árvíz 20-6. fénykép. Rézsűs alsó és rézsűs felső rakpart a Petöfi-hid budai hídfőjénél Фото 20-6. Откосная нижняя и откосная верхняя набережные у будайского устоя моста Петефи Foto 20-6. Abgeböschte untere und obere Ufermauer beim Badaer Brückenkopf der Petőfi-Brücke Photo 20-6. Sloping lower and sloping upper quay at Petöfi-bridge abutment of Buda Photo 20-6. Quais inférieur et supérieur en talus, près de la tête de Buda du Pont Petőfi 20-7. fénykép. Rézsűs alsó és függőleges felső part a Margit-hid budai hídfőjénél Фита 20-7. Откосный нижний и вертикальный верхний берега у будайского устоя моста Маргит Foto 20-7. Abgeböschte untere und senkrechte obere Ufermauer beim Budaer Brückenkopf der Margareten-Brücke Photo 20-7. Sloping lower and sloping upper quay at Margaret-bridge abutment in Buda Photo 20-7. Rive inférieure en talus et rive supérieure verticale, près de la tête de pont de Buda du Pont Marguerite tapasztalatai alapján a Dana fővárosi északi és déli szakaszán további rézsűs partfalak kiépítését kezdték el. A felszabadulás után újult erővel indultak meg a partépítési munkálatok, 1950—52. években építették ki a kopaszi gát rézsűs partburkolatát, a déli összekötő vasúti híd budai hídfőjének környékén. Az Árpád-híd rendezésével kapcsolatban kiépült függőleges kétszintes partfalhoz csatlakozva délfelé 1100 fm, észak felé 500 fm, rézsűs kőburkolatú rakpart készült el a Dráva utca és a Rákospatak között. Az 1953—54. években épült ki a 3500 m hosszú óbudai északi védgát és az angyalföldi kikötő bejárata feletti 800 m hosszú rézsűs partburkolat. így a rézsűs partburkolatok összes hossza, a margitszigeti partvédelmet is beleszámítva, (5140+ 1600 + 3500 + 800Г II 040 m (20-8. ábra). Az 1948—52. évek között, a Lánchíd újjáépítésével kapcsolatban az 1907-ben épített Clark Adám téri villamosaluljárót meghosszabbították és a pesti hídfőben megépítették a Roosevelt téri villamos aluljárót (20-8. fénykép) A villamos vonalnak a Boráros térig való meghosszabbítása érdekében ugyancsak megépítették a Dimitrov téri aluljárót is, 105 m hosszban. 181
