Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
13. Magyar Hajó- és Darugyár Angyalföldi Gyáregysége
szögtámfal. Északi részét a sólyapályától 30 m hosszú szárnyfal bekötés zárja le, déli része pedig a rendezetlen partba köt be vasbeton lezáró fallal. A szerelő partfal teljes hosszán a függőleges partéltől számított 3,50 m-re darupálya húzódik végig 10,50 m nyomtávolsággal. A darusínek között egynyomtávú vasúti vágányt is építettek és bekapcsolták a rákosrendezői teherpályaudvar felé menő vágányhálózatba ( 13-2. fénykép). A kikötő területe nagykockakő burkolattal fedett. A kikötő hosszának 120m-rel való bővítése a közeljövőben várható, a szükséges tervdokumentáció, amelyet szintén a MÉLYÉPTERV készített 1961-ben, a gyár rendelkezésére áll (13-2. ábra). A kikötő hidrológiai viszonyai A kikötőben előforduló jellemzőbb vízállások megegyeznek a téli kikötő medencében 500 m-rel feljebb levő MAHART Újpesti kikötő vízállásaival: ,,0" vízszint LKV 1953. XII. 3. LKV 1948. XII. 30. LNV 1954. XII. 19 96,90 mA.f. (-6 cm) %,69 mA.f. ( _ 27 cm) 104.32 mA.f. ( + 736 cm) A kikötő partfal koronaéle a 104,45 m szinten épült ki, 13cm-rel a LNV felett. A partfal előtti kikotort mederfenék a LKV alatt van 3,51 m-rel, ami tengeri hajók (4—5 ezer t) kikötését és javítását is lehetővé teszi. 1965. VI. 17. + 845 cm magas árvíz volt, amely 1,09 m-rel haladta meg az eddigi LNV-t. A kikötő üzemében több héten keresztül kényszerszünet állt elő, mivel a gyár teljes területét az árvíz elöntötte. Talajmechanikai adatok Talajfeltárást a Hídépítő Vállalat Mélyfúró Csoportja végzett. A fúrások mélysége a 15 és 20 m között változott. A partfal sólya felőli oldalán 4,0—4,2 m vastag homokos kavics feltöltés, a partfal déli végein pedig 1,5—2,0 m vastag salakos feltárás található. A feltöltések alatt 10 13 m vastagságban homok, kavicsoshomok és kavicsrétegek váltakoznak. Ez alatt 5—6 m vastag iszap- és agyagrétegek helyezkednek el, amelyeket iszapos homok, majd a felszíntől számított 20 méter mélységben agyagréteg vált fel. A talajvízszint néhány napos késleltetéssel követi a Duna vízállását. A talajvíz SO, iontartalma 52—525 mg/l. pH-ja 6,8—7.4 közölt változik. A magas SO., tartalom a salakos feltöltések alatt jelentkezik. így a talajvíz a salakos részek kivételével a betonra nem agresszív. 13-2. ábra. GHD Hajógyári kikötő helyszínrajza Рас. 13-2. Ситуационный план судостроительного завода Abb. 13-2. Hafen der Betriebseinheit der Ungarischen Schiffswerft und Kranfabrik. Lageplan Figure 13-2. Plan of the GHD dockyard Fig. 13-2. Plan de situation du port du Chantier de Construction Navale 111
