Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)

13. Magyar Hajó- és Darugyár Angyalföldi Gyáregysége

Előzmények

A kikötő (szerelő partfal) általános elrendezése

A Gheorghiu-Dej Hajógyár (GHD), 1963 óta a gyár neve: Magyar Hajó- és Darugyár Angyalföldi Gyáregysége, újpesti öbölben levő vízparti területeinek korszerű és gyors kiszolgálására 1951-ben a MÉLYÉPTERV-vel szerelő partfalat terveztetett. A MÉLYÉPTERV a hajógyár szűk területét figyelembe véve függőleges partfal kiépítését javasolta, ahol a korszerű és gyors rakodást vasúti és közúti csatlakozással, valamint gépi rakodással kívánta biztosítani. Az elkészült tervek alapján a kivitelezést 1952—53-ban hajtották végre.

A hajógyár az újpesti téli kikötő bal partján, a Budapest— Esztergom vasúti összekötő hídtól délre, mintegy 1000 m hosszon a Váci út és a vízpart között átlag 200 m szélességű területen épült ki (13-1. fénykép). Északi területén, a téli kikötő medence partján 500 m hosszban hajójavító és szerelő sólyapályák helyezkednek el. A létesített kikötőt a sólyapályáktól délre telepítették, ahol a legjobb lehetőség volt a közúti és vasúti kapcsolatok gazdaságos kialakítására (13-1. ábra). A szerelő partfalat 120m hosszon építették ki. A partfal előregyártott vasbeton cölöpökön álló vasbeton

108

13-1. ábra. GHD Hajógyár áttekintő helyszínrajza

Рас. 13-1. Генеральный план судостроительного завода

Abb. 13-1. Übersichtsplan der Betriebseinheit Schiffswerft der Ungarischen Schiffswerft und Kranfabrik

Figure 13-1. Survey plot of the shipyard

Fig. 13-1. Plan d'ensemble de situation du Chantier de Construction Navale