Illés István: Vízépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1976)
7. Víziközlekedés és víziutak
7.339. Jelző és hírközlő berendezések A jelző- és hírközlő berendezések a hajózás biztonságát szolgálják. A jelzőberendezések lehetnek parti és üsző jelzők és pedig táblák, villanólámpák és bóják. A hajóút balparti részét piros, jobbparti oldalát pedig zöld lámpával szokás jelölni. A hidak,' illetve hidnyilások jelzése nappal piros-fehér táblával, éjjel pedig jelzőlámpával történik. A közlekedő hajók is jelzőkkel vannak ellátva, éspedig a hajó jobb oldalán zöld, bal oldalán piros lámpa van elhelyezve. A hajőutről úgynevezett hajózási térkép készül, amelyen az alkalmazott jelző berendezéseket is feltüntetik. 7.4 A HAZAI BELVÍZI HAJÓZÁS Hazánkban említésre méltó belvízi forgalom csak a Dunán van. Az évente szállított áruk mennyisége 5-600 000 tonna, amelynek kb. 3/4 része átmenő, nemzetközi forgalom. A Tiszán a forgalom korlátozott és az áruk mennyisége évente alig éri el a 10 000 tonnát. Jelentéktelen forgalom bonyolódik le még a Balatonon és a Sió csatornán. A belső forgalom csekélysége a következő okokkal magyarázható. Hazánk két legnagyobb viziutja, a Duna és a Tisza, az ország határain belül nem áll egymással összeköttetésben, másrészt az országot mindkettő nagyjából észak-déli irányban, tehát a rövidebb irányban szeli keresztül. A belső forgalom szepontjáből az ideális viziut az ország hossz- tengelyében kellene, hogy elhelyezkedjék. A vizi szállítás gazdaságossága ugyanis hosszú viziutak esetén mutatkozik. Ez nyilvánvalóvá válik, ha figyelembe vesszük, hogy a vizi szállítás nagy egységekben történik, igy a ki- és berakodás költsége erősen terheli a szállítás költségeit. Tehát minél hosszabb távolságra szállítunk, annál jobban dominál a szállítási önköltségben a viziut kis pályáéllenállása. 137 -
