Garami Tibor - Gőbel József - Párnay Zoltán: Budapest csatornázása. Pest város 1847. évi csatornázási szabályrendeletének 125 éves évfordulójára (Mezőgazdasági Kiadó, Budapest, 1972)
I. A csatornamű (A csatornahálózat)
Zápor mán az újpesti Váci úton. A Váci úti főgyűjtő nem tudja befogadni a IV. kér., Táncsics Mihály utcai gyűjtőcsatornán érkező csapadékvizet. A túlnyomás alatt álló csatorna fedlapját a víznyomás az úttestre lökte, és a csatornavíz elárasztotta az úttestet (Fotó: Mattyasovszky János) kerül sor, mivel Kispesten a városrekonstrukció során új lakótelep épül. A Ferencvárosi pu. vágányzata a IX. kér.. Illatos utat szintben keresztezte. A forgalmi viszonyok megjavítása érdekében a MÁV a közúti közlekedés céljaira aluljárót építtetett. Ennek során áthelyezték az Illatos úti szennyvíz- és csapadékvíz-csatornákat, és az aluljáró víztelenítésére átemelőállomást is létesítettek, melynek üzemeltetését 1952-ben vettük át. A földalatti vasút X. kér., Kerepesi úti nyugati szakasza kéreg alatti vezetésű. A Hungária kőrútnál emiatt a meglevő csatornák részére bújtató! kellett építeni. Ez az első nagyméretű szennyvíz- és csapadék víz-bújtatója a fővárosi csatornahálózatnak; az 1952—1953. évben épült. A 45 m hosszú műtárgynak két 0 130 cm méretű csapadékvíz- és két 0 15 cm szennyvízága van. A Fővárosi Vízművek a Margitsziget déli részén mind a budai, mind a pesti oldalon csápos kutakat telepített. Védőterületükön belül a csatornahálózatot a védőterületekre előírt követelmények szerint, vízzáró módon át kellett építeni. A vezetékek részben ólom- tömítéses öntöttvas, részben Simplexkötésű azbeszt- cement csövek. Az átépített (0 20 cm — 40 cm) csatornák hossza kereken 1600 ni. Az átépítés 1954—1955- ben történt. A IX. kér., Tolbuchin körúti vásárcsarnok előtt 1950 telén a víznyomócső eltörött. A víz nyomása beszakította a mellette fekvő, 1902-ben épült. 186/279 cm bel- méretű betoncsatorna oldalfalát. A helyreállítás során kitűnt, hogy a románcementből készült gyűjtő szelvénye alacsony szilárdságú, és ezért elhatároztuk a Duna-parti főgyűjtő és a Kálvin tér közötti szakaszának teljes átépítését. A nagy forgalom miatt az új gyűjtőt a Tolbuchin körút helyett a Szamuely és Gönczy Pál utcában építettük meg. A Csarnok téren csatlakozik a Duna-parti főgyűjtőhöz. A Tolbuchin körúti csatornát azért, hogy a Gönczy Pál utcai gyűjtő szelvényméretét csökkenthessük, üzemben hagytuk, és belső vasbeton béléssel erősítettük meg. Az új gyűjtő 414 m hosszú, 130/195 cm bel méretű vasbeton szelvény. A Tolbuchin körúti szelvény új mérete 130/195 cm. A munkálatokat 1954-ben fejeztük be. Az utolsó téglasze/vénvű csatornát 1955-ben a XI. kér., Vincellér utcában, a Hamzsabégi út és Bocskay út között építettük, azokból a csatorna-idomtéglákból, melyek a korábbi építkezésekből visszamaradtak. 313 m 80/120 cm-es és 20 m 60/90 cm-es, S 54 habarcsba rakott téglacsatorna épült ekkor. A //. kér., Vöröshadsereg útja alatti 60/90 cm bel- rnéretű betoncsatorna a hegyoldal mozgása következtében több helyen megsérült. Emiatt kiiiregelődések keletkeztek. Forgalombiztonsági okokból ezért a csatornát 1961 —1968 között átépítettük. A beboltozott Ördög-árok alsó szakasza a legnagyobb vízlevezető képességű főgyűjtőnk; másodpercenként 73
