Garami Tibor - Gőbel József - Párnay Zoltán: Budapest csatornázása. Pest város 1847. évi csatornázási szabályrendeletének 125 éves évfordulójára (Mezőgazdasági Kiadó, Budapest, 1972)

II. A csatornamű (A szivattyúzási üzem)

A beépített három szivattyúnak — összteljesítmé­nyük 140 1/s — külön-külön nyomócsöve van, melyek az önfelszívó tartály rendeltetését is ellátják. A szi­vattyúk három nyomócsöve egy közös nyomóaknába torkollik. Innen indul a dunai, 0 30 cm-es vas nyomó­cső, mely 29 m-re nyúlik a mederbe. A műtárgyak és berendezések alkalmasak arra, hogy a sziget egész területéről ide vezetendő szennyvizeket a Dunába jut­tassák. Az üzem automatikus vezérlésű, de +740 cm (Vigadó téri) Duna-vízállásnál magasabb vízszintnél személyzet felügyelete mellett folyhat csak az átemelés. Az állomást úgy tervezték, hogy az a Vízművek Magda-forrásnál levő gépházából távműködtetéssel is üzemeltethető és a különféle üzemállapotok ellen­őrizhetők. Tekintettel a Margitsziget reprezentatív jellegére, az állomás valamennyi műtárgya térszín alatti, és üzemben tartása nem zavarja a sziget látogatóit. Az üzemeltetést 1960 óta mi végezzük. IV., Komp utcai állomás Az újpesti ipari szennyvizek mennyisége — idők folyamán — annyira megnövekedett, hogy a Váci úti csatorna (az Árpád út és Zsilip utca között) telt szelvénnyel üzemel. Ennek következménye, hogy az itteni két záporkiömlőn a szennyvíz egy része a hajó­gyári öbölbe jut. A Váci úti közcsatornát nagyobb méretűre kell átépíteni. Addig is, míg ez megtörténhet, a záporkiömlők működését szabályozó bukóéleket felmagasítottuk, hogy meggátoljuk az öböl további szennyezését. Ezzel egy időben arról is gondoskodnunk kellett, hogy a Komp utca mélyen fekvő területének szennyvizét a — most már visszaduzzasztott vízszintű — Váci úti csatornába beemeljük. Rendelkezésünkre állt egy dugulásmentes, modern (CP 100 tip.) búvárszivattyú, ezért a feladatot egy­szerűen és olcsón sikerült megoldanunk. A Komp utcának Váci úti torkolatánál levő zsilipaknánkat kis­mértékben átalakítottuk és itt helyeztük el a szivattyút. Az ideiglenes szivattyúállomás 1968 óta kifogástalanul működik. Megszüntetett szivattyútelepek és állomások Más helyen ismertetjük az első állandó jellegű szi­vattyútelepet, mely a mai Dimitrov téren működött. A lokomobilokkal, meghajtott, öt beépített szivattyú másodpercenként 340 liter vizet emelhetett a Duna- parti gyűjtőből a Dunába. Ezt a telepet a múlt század hetvenes éveitől a központi szivattyútelep üzembe helyezéséig (1894) tartották üzemben. Megemlékez­tünk arról is, hogy az angyalföldi és a csepeli végleges szivattyútelepek megépítése előtt, hosszabb-rövidebb ideig, ideiglenes telepek működtek ezeken a helyeken. A teljesség kedvéért néhány szót kell szólnunk még a többi megszűnt telepről is. A XI., Bercsényi utcai szivattyútelep a Hamzsabégi úti főgyűjtőből emelte át a vizeket a Bercsényi utcai közcsatornába. A Budafoki úti főgyűjtő és a Kelen­földi szivattyútelep üzembe helyezése után szűnt meg (1935). A XL, Andor utcai szivattyútelepen emelték a Dunába a Mocsáros-árok és környékének (ún. Bíbic-telep) talaj- és felszíni vizeit, valamint az Andor utcai közcsatorna szennyvizét. A telepen három benzin­motor közvetlenül kapcsolt szivattyúkat hajtott meg, összteljesítményük másodpercenként 100 liter volt. 1935-ben üzembe helyezték a Kelenföldi szivattyú- telepet és ezzel egy időben megszüntették ezt az ideig­lenes telepet. A X., Auguszta-telepi szivattyútelepet 1934-ben léte­sítették azért, hogy a Tomcsányi út menti szükség­lakótelepet (baraktábort) mentesítsék a gyakori el­árasztásoktól. A felszíni vizeket egy benzinmotor által meghajtott, másodpercenként 1300 liter telje­sítményű szivattyú a Tomcsányi úti közcsatornába emelte át. Az Auguszta-telep lebontásakor a szivattyú- telepet is megszüntették. A X., Gyáli út és a Ferencvárosi pályaudvar közötti területen a főváros lakótelepet létesített. A beépült terület egy részéről a vizet gravitációsan nem lehetett bevezetni a Gyáli úti közcsatornába, ezért 1942-ben megépült az Asztag közi (Aszódi úti) szivattyúállomás. A szárazidei szennyvizet egy 40 1/s teljesítményű 130

Next

/
Oldalképek
Tartalom