Csongrády Kornél: Vízépítés II. (Tankönyvkiadó, Budapest, 1979)

8. A kikötők és az ezekhez kapcsolódó partfalak

területre, ill. területről korábban egyáltalán nem szállítottak el. (Ilyenek lehetnek: kő, kavics, építőanyag stb.) A kikötő egyben olyan áruk és termékek fogyasztását is lehetővé teszi, amelyeket eddig a gyűjtőterületen gazdaságosan nem használhattak (pl. építkezéseknél vályog helyett tégla).

A gazdaságosság a szállítási, rakodási és esetleges raktározási költségek Ismeretében vizsgálható. A számítást célszerű két részben elvégezni: Az első rész az elmúlt időt vizsgálja. A kikötő fontosságának megfelelően ki kell keresni egy vagy több normális forgalmú é vet és meg kell állapítani, hogy ezekben az években ténylegesen lebonyolított szállítások közül melyek lettek volna és milyen önköltséggel élvégezhetők, ha a tervezett kikötő már működésben lett volna. (A vizsgálathoz meg kell állapítani a szállítást, rakodási és raktározási önköltségi egységárakat a különböző közlekedési eszközökre, ill. rakodóberendezésekre.) A számitás egyszerüsitése végett - az összehasonlításban szereplő távolságok kb. azonos nagyságrendje miatt - a szállítások önköltségi egységárait a szállítási távolságoktól függetlenül lehet a közlekedési eszközökre felvenni. A számitás második részében a jövőben várható fejlődést kell figyelembe venni. Az ipar és a mezőgazdaság tervezett fejlesztését ismerve a lélekszám és életszínvonal - ill. a helyi fogyasztás - növekedésére becsléseket kell végezni. Ezekből a számításokból következtetni lehet a kikötő kezdeti forgalmának várható növekedésére. A várható növekedés a tervezés során a későbbi bővítés lehetőségeinek biztosítása utján veendő figyelembe.

Kereskedelmi kikötőknél a gazdaságossági számítást próbafelvétel alapján kell elvégezni. Ez a kikötő lépcsőzetes kiépítését irányozza elő és az egyes kiépítési fokozatokra kidolgozva ad technológiai vázlatot, megállapítva a szükséges berendezéseket és a jelentkező helyigényt. Az egyes fázisokban teljesíthető szállítások menniyéségét a szükségletek teljesíthető szállítások mennyiségét a szükségletek becsült értékével egybevetve az egyes kiépítési fokozatok időbeni ütemezése a kívánt biztonsággal előre megállapítható.

^éli menedékhelyeknél a létesítés szükségességét a hajóforgalom nagyobb biztonsága és a hajózási idény teljesebb kihasználhatósága indokolja. A valószínű kezdeti forgalomból és annak várható növekedéséből kell megállapítani azt az ésszerű évi mértékadó forgalmat, amelyre a kikötőt méretezni lehet. A mértékadó forgalom megállapításánál a forgalom említett gazdaságosságát befolyásoló tényezőin kívül a helyi adottságok alapján egyéb (pl. honvédelmi) egyéb szempontokra is tekintetettel kell lenni.

A munka során meg kell állapítani a mértékadó forgalom megoszlását is, mert a kikötő üzemében a szállítások egyenetlenségei miatt jelentkező csúcsterheléseket is ki kell szolgálni.- 34 -