Bognár Győző: Folyószabályozási művek építése Magyarországon (Vízépítőipari Tröszt, Budapest, 1977)

3. Folyószabályozási művek építési techhológiái - 3.2 Terméskőből készült művek építési technológiái

zőjét rontják le úgy, hogy nem engedik a körmöket záródni ée a kisebb darabok kihullnak. Előfordul, hogy a markoló egyetlen ilyan nagyobb darab kővel csinálja végig a teljes ciklusát.

Bzért a rekonstrukció során a bányát megfelelő törő és osztályozó berendezéssel is el kell látni. A nagyobb darabok apritáea után egy NDK gyártmányú XV-ös pofás kötörőnek az üzembehelyezésével megfelelő szem- összetételű terméskövet lehet előállítani. A kötörő építése folyamatban van. Ezzel a sorral a bánya kapacitása a jelenlegi 260 ezer tonna vizépitési terméskőről 560 ezer tonnára emelkedik évente, várhatóan az eddigi 50 ezer tonna forgácskő megtöbbszöröződik.

A jelenlegi osztályozó mindössze 600-800 tonna/nap áteresztőképességű, ezért a rekonstrukció során új osztályozok épülnek, amelyeknek a szétválasztóképessége jobb lesz a jelenleginél.

Az osztályozott kő szállítása a már eralitett 25 tonnás tehergépkocsikkal fog történni.

Az uezályba rakodás szállítószalaggal történik.

Az érkező dömperek egy adagoló bunkerba ürítik a terméskövet, ahonnan egyenletes adagolással jut a gumiból készült ezállitószalagra, amely egyenesen az uszályba viszi /53* ábra/. A rekonstrukció során új rakodó készült, az eredetinél nagyobb teljesitménnyel. A jelenlegi 800- 1000 tonna/nap berakókapacitás ezzel kb 3-4000 tonna/nap- ra növekszik. Az új rakodóberendezésnek az előzővel szemben további előnye, hogy nem rongálja az uszályok rakte- rét, mert zuhanásgátlók teezik csendesebbé a kő hullását /54. ábra/.

A terméskő munkahelyre való szállítása a már leirt módon uszályban történik. A dunai vízügyi igazgatóságok- 122 -