Bognár Győző - Mátrai István: A vízépítés hazai feladatai (Tankönyvkiadó, Budapest, 1977)
I. Rész. Bognár Győző: A vízépítés iparosítása - 3. Az építés gépesítése
A hidraulikus munkavégzést egy vagy több hidraulika-szivattyú által táplált rendszerben hidraulikus motorok, vagy munkahengerek látják el. A munkahenger működési elve rendkívül egyszerű. Egy precíziósán megmunkált hengerben egy dugattyú mozog. Ennek mind a két oldalán olaj van, amit a hid- raulika-szivattyu és a vezérlő szelepek helyeznek vagy nem helyeznek nyomás alá. A dugattyú a magasabb nyomású oldal felől az alacsonyabb felé elmozdul és a hozzá mereven, vagy csuklósán kötött dugattyurudat magával viszi. A dugattyurud pedig a hozzá kötött szerkezeti egységet, pl. a gémet a ki- vánt irányú mozgásra kényszeríti. A hidraulikus motorok nem lineáris mozgás keltésére alkalmasak, hanem forgómozgássá alakítják a rendszerben lévő folyadék áramlást. A forgó mozgást gyakorlatilag egy fordított irányban működő szivattyú végzi a lapát kerekeire vezetett olaj hatására. A forgó mozgást a meghajtott tengelyhez kapcsolt szerkezeti egység forgatására, pl. a gém forgatására használjuk fel. A 2. ábrán a Yumbo hidraulikus csuklós gémű forgó felsővázas kotró hidraulika rendszerét látjuk. A kotrónak ezenkívül van egy pneumatikus rendszere, amely a fékeket működteti és természetesen fejlett elektromos rendszere. Valameny- nyi rendszer működtetése és vezérlése mechanikus elemek közbejöttével történik. Ez rámutat a tárgyalt géptípusok komplikált voltára. A komplikált szerkezetet viszont egyszerű kezelés ellensúlyozza. Az ábrán láthatóan a kotró hidraulikus erőátvitele három körre oszlik. Mind a három körben van egy hidraulika-szivattyú, vezérlő szelepek és a munkavégző hengerek, vagy motor. Az első kör a kormányhidraulika. Meghajtó energiáját, mint a másik két szivattyú is, a Diesel-motortól kapja. A szivattyú az olajat a rendszer tartályából a vezetékbe nyomja, ahol a kormánykerék által vezérelt szelep segítségével jut a kormány munkahengerének kivánt nyomástérbe. A kivánt irányú mozgás elvégzése után az olaj visszajut a tartályba. A kotró másik két rendszere már kifejezetten a munka végzését szolgálja. A két rendszert egy testbe épitett, de egymástól függetlenül működő két szivattyú látja el. A két szivaty- tyura nyilvánvalóan azért van szükség, hogy a sok munkavégző egység egyidejű működtetésekor ne kelljen olyan erős motort használni, amelynek az energiaemésztése csak viszonylag kis kihasználás mellett gazdaságtalan lenne. Az egyidejű működtetés ugyanis viszonylag ritkán és rövid ideig fordul elő. A két áramkör közül az egyik a baloldali kitámasztót és a gémet emelő, illetve lefelé süllyesztő munkahengert táplálja. A másik szivattyú a jobb oldali kitámasztó mellett a gém kitoló munkahengert és a forgó felsővázat forgató motor ellátást végzi. A forgórész résolajvesztesége az olajtartályba jut vissza. Érdekes még megfigyelni, hogy az első tengely lengéscsillapítója közvetlenül a tartályból kapja az ellátását egy áteresztő szelepen keresztül. Az olaj ezúttal nem 46
