Bogárdi János: Vízfolyások hordalékszállítása (Akadémiai Kiadó, Budapest, 1971)
Első rész. 1. A hordalékmozgás elmélete - 1.2 A görgetett hordalék - 1.2.1 A görgetett hordalék mozgása
1.2.1—2. ábra. A sebességingadozások idő szerinti változása, Sárosi és Kaposi nyomán Kísérleteinél pulzáló vízsugárral gerjesztett turbulens vízmozgást. A folyadékrészecskék mozgásának megfigyelésénél külön berendezéssel előállított hidrogén buborékok szolgáltak nyomjelzőként. A sebességeket hőlemezes mérőn észlelte. A vízsugár erősségét a pulzálás amplitúdója és a rezgésszám alapján határozta meg. A kísérletek szerint a nyugvás-mozgás határállapotához a vízsugár erősségének meghatározott kritikus értéke tartozik. A kísérletek sok értékes megfigyelést és megállapítást eredményeztek és igen hasznosan bővítették a görgetett hordalék mozgására vonatkozó ismereteket. A szerző irányításával a Budapesti Műszaki Egyetem Vízépítési Tanszékén működő Akadémiai Kutató Csoport hordalékvizsgálatainak keretében végzett kísérleteket a sebességingadozásoknak a kritikus sebességre gyakorolt hatására vonatkozóan. A kísérleteket laboratóriumi üvegcsatornában Sárosi L. és Kaposi L. végezték. A sebességingadozások mérésére „OTT”-féle forgószárnyas sebesség- mérő műszert használtak, amit egy kompenzográffal építettek egybe. így a sebességmérő műszer impulzusaiból egy integrátor segítségével a pillanatnyi sebességgel arányos jelet kaptak, amit a kompenzográffal szalagra rögzítettek. Bár a forgószárnyas sebességmérő műszerrel a sebességpulzálásokat csak kisebb pontossággal lehet észlelni, a választás mégis erre a műszerre esett, mert így a laboratóriumi mérések eredményeit a természetes vízfolyásoknál is fel lehet majd használni. SÁROSiék az üvegcsatorna két szelvényének egy-egy jellemző pontjában mérték és rögzítették a sebességingadozásokat. Az 1.2.1—2. ábra a v pillanatnyi sebesség t idő szerinti változását mutatja. A vizsgált pont idő szerinti közepes sebességét v tünteti fel. A sebességingadozások mértékét — mint ismeretes — többféleképpen lehet figyelembe venni. SÁROSiék első közelítésként a T* cm értéket vezették be. A 7^-et a pillanatnyi sebességek idősorának segítségével úgy határozták meg, 140
