Bogárdi István: Talajszilárdítás és vízépítés (VMGT 3., VIZDOK, Budapest, 1969)
4. Bitumenes talajszilárdítás
51 ról van szó, az altalt esetleg előzetesen, különállóan kell tömöríteni. Éthez a később szilárdítandó talajt, tehát a felső tartományt oldalra kell tolni. Minél gondosabban készítik elő a felületet, annál kevesebb munka válik később a kötőanyag-talajkeverésnél szükségessé. * Ha olyan keverőberendezést alkalmazunk, melynek külön berendezése van a viz bepermetezéséhez, előnyös, hogy az esetlegesen szükséges vizpótlást közvetlenül a keverés közben végezzük el, mert ezáltal a keverés időtartama megrövidül, és a keverék minősége jelentős mértékben javítható. A kötőanyagot lehető legfinomabbra szétosztva a keverési eljárás közben kell bepermetezni. Amennyiben forró kötőanyagot használunk pl. utikátrányt /forró kátrányt/, úgy ezt előzetesen a,saját alkalmazási hőmérsékletére /100 - 110 C°/ kell felmelegiteni. Ugyanez érvényes hígított bitumenre is,amelyet ugyancsak enyhén fel kell melegíteni a bepermetezés előtt. Hig folyású kötőanyagokat természetesen a tulajdonképpeni keverő berendezés előtt is a felszínre lehet permetezni, akkor azonban a keverőgépnek, több menetre van szüksége ahhoz, hogy homogén keveréket érjen el. Ha a kötőanyag-talaj keveréket homogénné keverték, profil szerint lehúzzák és tömörítik. Célszerű könnyű hengerrel előhenge- relní, amig a keverék annyira teherbíróvá válik, hogy a nehezebb hengerek minden további profil rongálás nélkül átvehetik a végleges tömörítő munkát. Különösen keskeny utak szilárdításánál nagyon jól bevált a tandem hengerek alkalmazása. Rendszerint kielégítő egy hengermenet könnyebb - mintegy 2-3 t súlyú tandemhengerrel, és • egy nehezebb, mintegy 6-8 t súlyú hengerrel. Gumihengerek a különleges dagasztó hatásuk következtében i- gen előnyösek. Sajnos, a többkerekü gumihengerek az abroncsnyomás változás lehetősége következtében különböző tömöritő hatásfokot eredményeznek. Ha igen keskeny utak tömörítésekor a profil sérülése elkerülhetetlen, akkor a keresztszelvényt néhány hengerjárat után célszerű egy motoros gréderrel újból helyreállítani. Ily énkor a grédei a szélek felé széttólt keveréket újból a pályára teríti.A tömörséget állandó mintavétel útján kell ellenőrizni.
