Árvízvédelmi gátak építése és fenntartása (OVH, 1987)
5. A gátak tartozékai
A kémiai stabilizáció esetén a járófelület kellő szilárdságát kötőanyagok hozzáadásával biztosítják. A töltéskoronák szilárd burkolattal történő ellátása az útépítés általános szabályai szerint történik. Bár az árvízvédekezési üzemi forgalom szélsőséges esetben nehéz gépjárművek sűrű forgalmából áll, az ilyen mértékű igénybevétel csekély gyakoriságára tekintettel, gazdaságossági szempontok figyelembevételével csak alacsony igénybevételre (ÁNF 200, 40 km/ó) szabad e burkolatot tervezni. Az útalapot a töltést alkotó talaj minőségének függvényében 15-20 cm vastagságban (szükség esetén fagyvédő réteg beiktatásával) keil megtervezni. Olcsóság" miatt gyakori megoldás a szórt, folytonos szemelosztású, hengerelt zúzott kő alap, melyet vízzel vagy hígított bitumennel permetezett tinóm frakcióval 'ezárva, vizes vagy itatott makadámot képeznek ki. A célnak megfelel a hengerelt kohósalakkő alapra (melyet vízzel locsolva hidraulikus kctés is létrejön az alaprétegben) terített permetezéses (itatott makadám) burkolat is. Tekintettel arra, hogy ez utótömörödő burkolatfajta, ugyanakkor a töltések csekély forgalma nem biztosítana kielégítő tömörödést, a szokásosnál intenzívebb és megismételt tömörítést kell alkalmazni. A szilárd burkolatú töltéskorona ajánlott pályaszerkezetét a 9. ábra mutatja. 9. ábra. Szilárd burkolatú töltéskorona ajánlott pályaszerkezete 1— felületi bevonat (záróréteg) NZ 8/12 + HB permet 2 — itatott makadám Z 35/55 + kiékelő NZ 12/20 — 8/12 + HB permet 3 — mechanikai stabilizáció, vagy Z 55/100 szórt alap, vagy folytonos szemeloszlású makadám, vagy kohósalakkő 4 — homokos kavics, vagy homok 5.4.2. Kitérők, rámpák Olyan védvonal szakaszokon, ahol a töltés koronája 5,0 m-nél keskenyebb, a kétirányú forgalom lebonyolíthatósága érdekében, a látótávolság határán belül, de legalább kilométerenként kitérőket kell kialakítani a koronának a mentettoldal felé 6,0 m-re történő kiszélesítésével (10. ábra). A rámpák a töltésre való fel- és lehajtásra, illetve a töltésen való átjárásra szolgálnak. Alakjuk szerint keresztrámpák, vagy bajuszrámpák lehetnek. Keskeny hullámterű folyóknál, továbbá olyan töltésszakaszoknál, ahol a nagy vízi sodorvonal a töltés közelében húzódik, 33
