Ágoston István: A nemzet inzsellérei. Vízmérnökök élete és munkássága XVIII–XX. sz. (Alsó-Tisza vidéki Vízügyi Igazgatóság, Szeged, 2001)
Hieronymi Ottó Ferenc és fia Károly
A Honvédelmi Bizottság toborzó körözvényén a következő mérnökök aláírása látható óra pontossággal láttamozva (m.p = manu propria = saját kezűleg): (18)48. okt. 27. 3/4 4 Zelenka m.p. 48. okt. 27.1/2 5 Berger Lajos m.p. 48. okt. 27. 6 Keczkés Károly m.p. 48. okt. 27.1/2 7 Hieronymi Ottó Ferenc m.p 48. okt. 27. 7 után Teftczer Károly m.p. 48. okt. 27. 7 után Vargha János m.p. 48. okt. 27.1/2 11 Fest Vilmos m.p. A kor neves mérnökei mind visszaigazolták a Haza hívó szavát igaz a riadóztatás vakhírnek bizonyult, hiszen a környéken ellenség nem mutatkozott. De volt máshol! Schwechatnál győztek a császáriak, s Hieronymi hazafias érzelmeit ismerve, báró Perényi Zsigmond a hadsereghez rendeli, hogy a Kis-Kárpátok fontos hágóját, a nádasi szorost járhatatlanná tegye. Ezt a területet valóban nem ismerte nálánál jobban egy mérnök sem ebben a hazában, hiszen ő térképezte fel annak idején. A provinciális jellegű, 50 km-es pozsony-nagyszombati lóvasút stratégiai fontosságú vonallá lépett elő; a nádasi-szoros erődítéséhez szükséges hadianyagot ezen a vasúton szállítják. A kéthetes megfeszített munka nem hozhatta meg gyümölcsét. Ordódy Kálmán őrnagy a szorost rövid lövöldözés után feladta, s az országra zúdult az osztrák hadsereg. Hieronymi mérnöki megbízásának eleget tett, s visszahajózott Pest-Budára. A Honvédelmi Bizottságnak leadott elszámolásából tudjuk, hogy Hieronymi nem katonaként vett részt a Kis-Kárpátokban az erődítési munkán, hanem a Bizottság megrendelésére. Segítői Dobák János, Waisz Antal, valamint Tenczer Károly mérnökök voltak. Amikor a császári csapatok bevonulnak Pest-Budára, Hieronymi nem menekül Debrecenbe a kormánnyal, vízivárosi otthonában marad feleségével és hat gyermekével. A dicsőséges tavaszi hadjárat után 1849. május 30-án kapja meg kinevezését láttamozásra azzal, hogy a főmérnök úr, mint műszaki tanácsos mérnökeit gyűjtse egybe, s a szolnok- debreceni, valamint a szolnok-aradi vasút építésénél a földmunkálatokat azonnal kezdje meg. Lehetőleg foglalkoztasson minél nagyobb számú hadifoglyot, akik a tavaszi hadjáratban estek fogságba. A kinevezési okmányt még aznap láttamozta Hieronymi, Reitter Ferenc és Massányi János. Hieronymi illetménye 2500 pengő forint, annyi, mint az építési főigazgató keresménye! De ő csak egyszer tudta felvenni, hiszen a kormánynak rövidesen újra menekülnie kellett! Bár a földmunkák megkezdődtek, de további vágányokat nem tudtak már lefektetni! Egy-két rendelkező levél érkezik még a tanácsos úrhoz, miszerint Hieronymi Ottó Ferenc közlekedési műszaki tanácsos és Vargha János hajózási igazgató főmérnök urak minden olyan térképet szolgáltassanak be a táborkari osztályra, amelyek a hadászati pontok megállapításánál segítséget nyújthatnak a hadvezetésnek. Aláírás Csány László, közmunka és közlekedésügyi miniszter. Hieronymi 21 ládába csomagolt anyagot ad át Lovász György közlekedési futárnak. Néhány hét múlva azonban beköszöntött az „új rend". Az 1849. augusztus 27-i rendelet szerint az 1849. április 14-e után a lázadó kormány mellett „kiemelkedő tevékenységet" kifejtők ellenében a törvények teljes szigorával kell fellépni. így kerül vizsgálati fogságba Hieronymi Ottó Ferenc 1849. szept. 10-e körül. A pesti Újépületből Nedelkovics törzshadbíró igazoló aláírásával csak november 1-jén szabadult; betegen, teljesen átfázva, testben-lélekben elgyötörve és pénztelenül. Haynau purifikációs
