Víztükör, 1994 (34. évfolyam, 1-12. szám)
1994-01-01 / 1. szám
TARTALOM S тт»/ • I •» •• j ss Ujevi koszonto Kedves munkatársaim ! Ismét koccinthatunk egy új esztendőre, arra, hogy gazdasági-társadalmi életünket 1993-ban is a kiegyensúlyozottság jellemezte. Ám az új esztendőt nem köszönthetjük méltón anélkül, hogy a poharak emelésekor ne emlékezzünk legalább egy pillanatra Antall Józsefre. О volt az a politikus, az a férfi aki térségünk bizonytalansága ellenére képes volt elérni, hogy a polgári demokrácia alapintézményei három év alatt kiépüljenek országunkban, megteremtve hazánk stabilitását. Nemzetgazdaságunk fellendülésének, életminőségünk javításának nélkülözhetetlen eleme a korszerű infrastruktúra, ezen belül az úthálózat megteremtése. A modern termelés, kereskedelem, a minőségi szolgáltatás akárcsak az idegenforgalom, egyaránt európai színvonalú közlekedési feltételeket kívánnak. A közutak fejlesztését célzó munkálataink mind arra irányulnak, hogy Magyarország integrálódjék a kontinens úthálózatába, infrastruktúrájába. Kiemelt fontosságúak azok a nemzetközi tranzit-útvonalak, amelyek Európa különböző régiói között teremtik meg a kapcsolatot. Ennek jegyében kezdődött el 1993 októberében az Ml-es autópálya Győr és az országhatár, valamint az Ml5-ös autópálya Mosonmagyaróvár és az országhatár közötti szakaszának koncesszióban történő megépítése. Kelet- és Közép-Európában ez az első ilyen vállalkozás, amely egyben a magyar koncessziós autópályaépítési program kezdetét is jelenthette. Az országos jelentőségű úthálózat fejlesztése mellett azonban majd félezer településen épülhetett ki kerékpárút, járda, csomópont vagy híd 1993-ban az Útalap támogatásával. A Magyarországon áthaladó forgalom az utóbbi években nagy mértékben megnövekedett. Mindez azonban a lakosság - különösen a határmenti településen élők - számára kezdett már elviselhetetlenné válni. A problémák megoldása érdekében megkezdődtek a határtelepüléseket elkerülő útszakaszok kiépítése. Ezek közül kettő - Tompánál és Rábafüzesnél - már elkészült. Soha ennyi út nem épült hazánkban, mint az utóbbi években. Ezzel párhuzamosan azonban létkérdés a környezetbarát közlekedés elterjesztése, amivel összefügg a magyar vasúthálózat korszerűsítése. A fejlesztési program keretében 1993-ban megkezdődött a MÁV hat, összesen 573 km hosszúságú vonalának villamosítása. Sokat beszéltünk az elmúlt időszakban arról, hogy korszerű távközlési rendszer nélkül gazdaságunk nem erősödhet meg. A cél elérése érdekében megteremtettük a mobil rádiótelefon (GSM) szolgáltatás feltételeit. Az óesztendő jelentős eseménye volt a Magyar Távközlési Részvénytársaság privatizációja. Ennek köszönhetően 1997-re az országban általában két héten, de legfeljebb egy éven belül telefonvonalhoz jut az igénylő. Az elmaradott területek felzárkózását segíti, hogy a helyi távbeszélő szolgáltatás végzésére, a privatizációval azonos feltétel- és célrendszerrel írtuk ki a koncessziós pályázatot. Az így kiépülő távközlési rendszer szilárd alapja lehet piacgazdaságunknak, és hozzájárulhat ahhoz, hogy Magyarország Kelet-Közép- Európa regionális központjává válhasson. Amikor fejlett infrastruktúráról beszélünk, felvetődik a falvak egészséges ivóvízzel való ellátásának kérdése is. Az 1993. évi céltámogatási rendszerben első helyen szerepel az ellátatlan települések vízellátási problémáinak megoldása. A felmerülő igények kielégítésével elérhető, hogy 1994 végére elérjük az európai országok ellátottságának színvonalát. De miközben ennek a programnak eredményeit hangsúlyozzák, nem feledkezhetünk meg arról, hogy a csatornázás, a szennyvízkezelés hiánya milyen veszélyeket rejt magában. A KHVM feladata és törekvése, hogy az ország kommunális rendszere is európai szintre fejlődjön. Ennek érdekében világbanki programmal bővítjük az önkormányzatok lehetőségeit. Kedves kollégák! A közlekedési, hírközlési és vízügyi tárca általában nagy értékű projekteket készít elő, amelyek megvalósítása gyakran több évet igényel. Folyamatban lévő programjaink jó ütemben haladnak, ezért bizakodva tekintek az új esztendő elé. A jelenlegi világrecesszió viszonyai között nem könnyű feladat talpon maradni, sőt: fejlődni. De mert ez a modernizáció a feltétele annak, hogy a gazdaság kilendüljön a holtpontról, vállalnunk kell az ezzel járó terheket. E gondolatok jegyében kívánok mindannyiunknak sikerekben gazdag, boldog új esztendőt. Dr. Schamschula György miniszter A szakma felelőssége 3 Hogyan küzd a Magyarországi Duna-Tisza közi régió a 15 éve pusztító aszály ellen 4 Természetvédelem és vízrendezés Veszprém megyében 6 Köszönöm a bizalmat... (2. rész) 8 Őszi felülvizsgálatok után 10 Izraelben jártunk 12 Orczy Lőrinc ünnepség Tárnaörsön 13 Szennyvíztisztítási technológiák kistelepüléseken 14 Hidrológus szilveszter 1993. 16 ■к HÍREINK 17 ★ Richter József (1909-1993) 18 Felelős szerkesztő: PERECSI FERENC. Felelős kiadó: az Országos Vízügyi Főigazgatóság főigazgatója. Nyomás: PENCIL KIADÓ BT. 1089 Bp„ Vajda P. u. 12. Tel./Fax: 2-100-400/1153. Műszaki szerkesztő: Lengyel Tibor Előfizethető a PENCIL BT-nél, a POSTA Hírlapelőfizetési és Lapellátási Irodánál (HELIR), 1900 Budapest XIII., Lehel u. 10/A, közvetlenül vagy postautalványon, valamint átutalással a HELIR Postabank Rt. 219-98636 vagy 021-02799 pénzforgalmi jegyzőszámra. Előfizetési díj egy évre: 480 Ft. Egy-egy szám ára: 40 Ft. Külföldre terjeszti: a MAGYAR MÉDIA (H-1392 Budapest, Pf.: 279. Telex: 22-6207). Anzeigen - Advertisements - Publicité: MAGYAR MÉDIA (H- 1392 Budapest, Pf.:279. Telex: 22-6207) Kéziratot nem őrzünk meg és nem küldünk vissza! HU ISSN 0139-1372 2
