Magyar Vízgazdálkodás, 1984 (24. évfolyam, 1-8. szám)
1984 / 8. szám
Nehéz évet zárt Csepregi György a Vízügyi SC motorcsónak szakosztályának kiválósága, a sportág első számú hazai favoritja. Igaz, az EB-ről bronzéremmel tért haza, s ami talán ennél is nagyobb siker: az Angol Nagydíjon mindenkit maga mögé utasított, s negyedik lett a VB-n is, ám a VSC 32 éves sportolója mégis bosszankodik, amikor az idei versenyekről beszélgetünk. — Egyáltalán nem vagyok elégedett, hiszen tavaly Világ Kupát, Magyar bajnokságot nyertem, nem is beszélve az EB-n szerzett második helyről és a szocialista országok kupájának megnyeréséről, — mondja a halk szavú, kitartásáról és megszállottságáról ismert motorcsónakos. — Miért sikerült gyengébben az éved? Csepregi György: Szeretnék a nemzetközi — Sok minden közbejött. Először is devizális gondok miatt sem alkatrészt, sem motort nem tudtunk időben szerezni. Az EB-re például egy héttel a start előtt jött meg az új motorom. Sok versenyt fel kellett adnom műszaki hiba miatt. Aztán hajóépítőmmel, Boros Sándorral egy új hajótípust építettünk, s próbáltunk ki. Jó a hajó, ám Nyugat-Berlinben egy osztrákkal ütköztem, felborultam. Ezt megelőzően két versenyen is buktam, eltört a bordám. Egyszóval peches volt ez az év, nem úgy jöttek össze a dolgok, ahogy megterveztem — folytatja Csepregi György. Aki ismeri a sportág berkeiben népszerű fiatalembert, tudja, igényes versenyző, önmagának magasra állítja a mércét. Mert ugyan bizony ki ne lenne elégedett, ha az EB-ken olyan jól szerepelt volna, mint Csepregi György, aki az idén a negyedik érmét hozta a kontinens legjobbjainak viadaláról. Táblázatunk erre a bizonyíték. 1981. Linz 350 cm3 3. hely 1982. Milánó 350 cm3 2. hely 1983. Párizs 500 cm3 2. hely 1984. Nottingham 500 cm3 3. hely Csepregi Györgyről tudni kell, édesapjától, aki 22 évig volt motorversenyző, szerette meg a sportágat, amellyel 1976- ban jegyezte el magát végleg a Zalka Máté klubban. A Vízügy SC-be 1980-ban élmezőnyben maradni! igazolt át, s azóta a kék-fehér színekben aratja a sikereket. — Jól érzem magam a vizeseknél, ahol jó a kollektív szellem, segítjük egymást és dr. Török Károly szakosztályvezető személyében igazi menedzser típusú vezetőnk van, aki törődik a versenyzőkkel — vallja Csepregi György, aki 1981-től nemzetközi minősítésű versenyző, s ez a minősítés 1987-ig érvényes. — Mit tervez 1985-re a VSC válogatott versenyzője, aki egyben kapitánya is a magyar csapatnak? — Szeretnék a nemzetközi élmezőnyben maradni! Ez azt jelenti, hogy az Európa Bajnokságon és a VB-n is dobogóra akarok kerülni. Nehéz, kemény csata a miénk, mert sok a jó versenyző. Elég ha az 500 cm3-es kategóriában, — ahová úgy néz ki, hogy végleg átrándulok — az NSZK-beli Manfred Loth vagy az osztrák Kristian Steineder nevét említem. Aztán itt vannak a szovjet versenyzők. öt olyan emberük van, köztük Csermasencev és Golovin, akik közül bármelyik nyerhet. Az olaszok is kitűnő ötössel rendelkeznek. És ki ne felejtsem a hazaiak közül Tischka Lászlót és Illy Zoltánt vagy a bajaiakat, Volentér Lászlót és Sarkadi Sándort, a világcsúcstartót. Remélem sikerülnek terveim — zárta a beszélgetést Csepregi György, a VSC legeredményesebb versenyzője. Szokács László Depó-elet a Tisza partján. Az előtérben Csepregi György segítőjével Vaszay Zoltánnal felkészíti egységét a következő futamra ^átJNe
