Magyar Vízgazdálkodás, 1979 (19. évfolyam, 1-12. szám)

1979-05-01 / 5. szám

Dr. Gergely István államtitkár a rádió riporterének nyilatkozik a tószegi védekezésnél jelentős létszámnövelést és a kért tech­nikai eszközök alkalmazását elsődlege­sen Tószeg, Tiszavárkony, Vezseny, Tisza­­jenő, Tiszabög, Tiszakécske és Nagyrév, valamint Martfű és Szolnok települések közvetlen védelme, valamint a közel 30 km-t kitevő „magasparti" nyúlgát- és jászolgát-építési munkák tették szük­ségessé. A tetőzés időszakában az elkészült nyúlgátak és jászolgátak folyamatos karbantartását, védképességének bizto­sítását végeztük. A nyúlgátak hullám­verés és csapadékerózió elleni védelmé­ről a biztonság érdekében gondoskod­nunk kellett. A csapadékerózió ellen a nyúlgátakon 7015 fm hosszban fólia­borítást készítettünk. A fővédvonalakon a kedvező széljárás miatt csak rövid szakaszon kellett hul­lámverés ellen védekezni, melyek csak az előző évben gyepesített töltésszaka­szokon és az erdőfelújítások helyén ké­szültek. A nyúlgátak hullámverés elleni védelmével együtt 17 690 fm hullámverés elleni védművet építettünk ki. A tetőzés időszakában és azt köve­tően egyre nagyobb mértékben jelent­kezett a fővédvonalak mentén a fakadó­víz és a szivárgóvíz. A lassú apadás miatt több helyen jelentkezett a tölté­sek mentett oldali rézsűjén átázás. Ti­­szabura belterületén a töltés állékony­ságát veszélyeztető rézsűhámlás elke­rülése érdekében 300 fm hosszban bor­dás megtámasztást készítettünk homok­zsákból. A tiszakürti arborétum terüle­tén keletkezett buzgár lokalizálását el­lennyomó medence kiépítésével sikere­sen végrehajtottuk. Az 1970. évi árvíz után épült Tiszakürt, tiszainokai szivárgók működése kielé­gítő volt. A tiszakürti szivárgó kivezető bordáinál jelentkező feliszapolódást át­építéssel megszüntettük. A fővédvonalakon további öt helyen keletkezett csurgás, 3 helyen buzgár, melyek lokalizálását sikeresen végre­hajtottuk. Az átázási, szivárgási jelen­ségek miatt a figyelőszolgálat megerő­sítését biztosítottuk. A töltések mentén a fakadóvíz maximális hossza a véde­kezés alatt 196 620 fm, szivárgóvíz 9900 fm hosszon jelentkezett, a fakadó­vízzel borított terület maximális értéke 1628 ha volt. A védekezési időszak utolsó, jelentős erőpróbája a tiszaligeti szennyvízáteme­lő telep környékén keletkezett buzgár lokalizálása volt. Február 26-án a tisza­ligeti szennyvízátemelő közelében nagy­mérvű felázás jelentkezett. A felázás megjelenése után észlelték, hogy a szennyvízátemelőhöz érkező víz meny­­nyisége lényegesen megnövekedett. A záporszivattyú is automatikusan bekap­csolt. Február 26-án 16 órakor a felázás gyors erősödését észlelték, és a VIZIG- hez fordultak segítségért. Azonnal meg­kezdődött a veszélyes terület leterhe­lése, illetve körülzárása. A tiszaligeti szennyvízfőgyűjtő vezeték ezen a sza­kaszon a töltéslábtól mintegy 30 m-re halad. Február 26-án 19 órakor a szennyvízfőgyűjtő 5 aknáján feltört a víz. A vízügyi dolgozók azonnal meg­kezdték az aknák eltömését és körülzá­­rását homokzsákkal. Az Igazgatóság Tiszaligeten tárolt 12 000 db töltött ho­mokzsákjának felhasználásával megkez­dődött a veszélyeztetett terület körülzá­rása, mellyel sikerült a víz elterülését megakadályozni és ellennyomó meden­cét kialakítani. Február 27-én hajnalban megkezdő­dött a szorítógát kiépítése. A földtöltés építési területének biztosítása érdeké­ben a víz továbbterjedésének megaka­dályozására homokzsákból 4 párhuza­mos szorítógátat kellett rövid idő alatt kiépíteni, összesen 37 000 homokzsák beépítésére került sor. A földtöltés épí­tésével egy időben az Igazgatóság vé­delmi osztaga megkezdte pátriával a kritikus szakasz lezárását. A földtöltés gyors ütemű kiépítésével a feltörő víz elhatárolását sikerült vég­legesen biztosítani. Február 28-án 15 órakor a búvárok megtalálták a töltés alatti vízátfolyás Tisza felőli nyílását, amelynek eltömését homokzsákkal azon­nal megkezdtük és estére befejeztük. Ezzel a beavatkozással a veszély elhá­rítása megtörtént. Részletes feltárás fog választ adni a kezdeti 20—30 l/sec fel­színre törő vízhozam miként és miért emelkedett 150—200 l/sec értékre mint­egy 30 fm-es szakaszon, alig 36 óra le­forgása alatt. A védelmi fokozatok megszűnése előtt már megkezdtük a kiépített véd­­művek pontos felmérését, nyilvántar­tásba vételét. Azokon a helyeken, ahol a nyúlgátak földből készültek, és fenn­maradásuk nem ütközik más érdekkel, a bontási munkát nem kezdtük meg. Ezeket a magasparti nyúlgátakat cél­szerű minél hosszabb szakaszon meg­hagyni, hogy esetleges újabb árvízvéde­kezés esetén csak helyreállítási munkát kelljen végezni. (Lakitelek, Tiszakécske, Tiszajenő, Vezseny, Várkony, Tószeg, Nagyrév, Martfű). Azokon a töltésszaka­szokon, ahol jelentősebb mérvű szivár­gást, illetve átázást észleltünk, a részle­tes talajmechanikai feltárást már a vé­dekezés során megkezdtük. Az észlelt jelenségek és a keletkezett fővédvonali károk miatt több helyen szükséges hely­reállítási munkát végezni, melynek elő­készítését megkezdtük. TAPASZTALATOK Az Árvíz- és Belvízvédelmi Területi Bizottság és a védekezés minden részt­vevője tudatában volt munkája fontos­ságának, a feladat nagyságával és az­zal, hogy egy ilyen árvízvédekezés ered­ményesen csak határozott és egyértel­mű összefogással, egymás messzemenő segítésével lehetséges az emberi élet, a termelés zavartalansága, a lakosság és a népgazdasági vagyon védelme ér­dekében. A három ízben hozott össze­sen 40 határozat jól szolgálta a Közép- Tisza-vidék eredményes árvédelmét. Vé­gül is joggal állapította meg az Ar- és Belvízvédelmi Területi Bizottság, hogy a vízügyesek, honvédek, a tanácsok, a BM, az üzemek, vállalatok és a közerők együttes munkája a fővédvonalak kö­zött vezette le az árvizet. Köszönet ezért minden védekezőnek. A tiszai árvizek több mint 100 éves írott történetében az úgynevezett téli árvíz az ideivel együtt összesen ötször fordult elő, és nagyságrendben ez a mostani volt a legnagyobb. Az árvíz le­vonulásának időtartamában közúti jár­művekkel csak azokat a helyeket lehe­tett megközelíteni, amelyekhez burkolt utak épültek, az egyes védelmi pontok megközelítésében kiemelt szerep jutott a vízi járműveknek. A közúti közlekedés ilyen nehézségei mellett a védelemvezetés műszaki el­lenőrző és megfigyelő tevékenysége szá­mára hatékony eszköznek bizonyult a légi megfigyelés. A rendszeres légi fel­derítés és megfigyelés szükséges és je­lentősen megkönnyíti a védelemvezetés döntéselőkészítő, értékelő és ellenőrző munkáját. Az előrejelzések birtokában a véde­kezési magasság meghatározásával egy időben, figyelembe véve az időjárási viszonyokat és a megközelítési lehető­ségeket, a védelemvezetés a közel 30 000 fm hosszú magaspart kiépítésére szakaszonként optimális technológia al­kalmazását határozta el. A nyúlgátak és jászolgátak, ahol erre lehetőség 33

Next

/
Oldalképek
Tartalom