Vízgazdálkodás, 1972 (12. évfolyam, 1-6. szám)
1972-08-01 / 4. szám
2. ábra. Bánki Danát Vaskapu Vízierőmü terve eredményeit a késői utókor is sokszor felhasználta. Vásárhelyi tervet is készített az Al-Duna hajózhatóvá tételéről, amiből pénzügyi okok miatt csak a Széchenyi Istvánról elnevezett vontatóút valósult meg. A legutóbbi időkig üzemben levő 60 m széles, nyílt csatornát Baross Gábor minisztersége alatt, 1890— 1898 között építették meg. A vízerőműre az első jelentős teljesítőképességű tervet Bánki Donát készítette. Az általa a Vaskapu Csatornába tervezett vízierőmű teljesítőképessége 300 MW lett volna (2. ábra). A megvalósult, korszerű és nagyszabású mű román és jugoszláv mérnökök közös munkája. A hajózási viszonyok gyökeres megjavítását és a vízerőkészlet hasznosítását célzó Vaskapu Vízerőhasznosítási és Hajózási Rendszer (Djerdap) terveit a bukaresti Vízerőmű Tervező Intézet (ISHP) és a belgrádi Energoprojekt 1957—1963 között készítette el, megvalósítását pedig Jugoszlávia és Románia 1963. november 30-án határozta el. A megállapodás értelmében a költségekben és a termelt energiában egyaránt fele-fele arányban részesedtek, a munkálatokat mindkét fél saját területén maga végezte. A Vízlépcső a Duna 942+950 fkm szelvényében épült. Teljes hossza mintegy 1200 m. Fő részei: a folyó közepén épített duzzasztómű, mindkét oldalon 122 3. ábra. A vízlépcső helyszínrajza
