Vízgazdálkodás, 1969 (9. évfolyam, 1-6. szám)
1969-10-01 / 5. szám
A felsorolt parti létesítmények többnyire igen nagy beruházásokat igényelnek, és ez szükségessé teszi, hogy a marina fogadóképességét más szolgáltatások bevezetésével emeljük. Ezáltal a közvetlen forgalom növekedni fog, ami a megtérülési időt jelentősen csökkentheti. Néhány szolgáltatást már a víz felőli oldal tárgyalásánál említettünk, a parti oldal esetében a legfontosabbnak az irányítást és segítségnyújtást tartjuk. A kikötő- vagy csónakmester a modern marina legfontosabb személye, aki állandó jelenlétével nemcsak a kikötött vízi járművek fölötti felügyeletet biztosítja, hanem a legkülönbözőbb módon segíti a hajózókat, mint például kikötésnél helybiztosítás, szakmai tanácsadás kisebb javításoknál,- hajók ápolása, időjárási tájékoztatás stb. Nagyobb javítások elvégzésére kisebb műhely létesíthető, de azt úgy kell elhelyezni, hogy az üzem jelenléte ne zavarja a marina működését. Téli tárolásra legalkalmasabban az idényjellegű épületek tágasabb földszinti helyiségeit lehet felhasználni, ahol a hajókon a szükséges kisebb munkákat (pl. festést) el lehet végezni. Hasznosak a hajótulajdonosok részére fenntartott bérelhető szekrények, poste-restante és telefonszolgáltatások, mert segítségükkel a marina üzemeltetési költségeit részben fedezni lehet. Hasonló bevételi forrás lehet a hajóállomások, gépjármű-parkolóhelyek és általában a marina használata után beszedett díj is, de ezekre az összegekre reálisan csak akkor lehet számítani, ha mögötte tényleges és az igényeket kielégítő szolgáltatások vannak V. Összefoglalás A városiasodás Magyarországon is modern életformát alakít ki, s ez a körülmény fokozza az emberek elvágyódását a szabad természetbe, ahol a megnövekedett szabad idő nagy részét sokan vízisportjellegű pihenésre kívánják fordítani. Ez az igény új típusú vízparti üdülőközpontokat hozott létre, amelyek a kishajózáson alapuló vízparti üdülés komplex bázisai. A marinák egész sor műszaki problémát vetnek fel, amelyek sok tekintetben különböznek a megszokott mérnöki feladatoktól. A kikötői és a hozzá csatlakozó parti terület összehangolt fejlesztése hosszú időre meghatározza e sokoldalú pihenés formáit és újabb tömegek bekapcsolódását eredményezi. Az új típusú üdülőközpontok hálózata a modern ember megváltozott igényeit magas színvonalon elégíti ki. Irodalom: [1] BESTOR. G. C.: Residential land planning. (Journal of the Urban Planning and Development Division ASCE Vol. 93. No. UP2. Proc. Paper 5264.) 12] WARD, Gl. D., CUSHMAN, M. M.: Some factors in planning for marinas. (Journal of the Waterways and Harbors Division ASCE Vol. 93. No. WW2. Proc. Paper 5234.) [3] CSONGRÁDY Kornél: A balatoni kishajókikötők fejlesztése. (Vízügyi Közlemények, 1967. 3.) [4] MACK, A. R.: Boat handling equipment in the modern marina. (National Association of Engine and Boat Manufacturers Inc. — New York, 1966.) [5] CHANEY, Ch. A.: MARINAS — Recommendations for design, construction and maintenance. (National Association of Engine and Boat Manufacturers Inc. — New York, 1961.) Csongrádi Kornél oki. mérnök, a BME Vízépítési Tanszék tanársegédje ÍL>OK November hó 1. napján megjelent a „VÍZÜGYI TÖRTÉNETI FÜZETEK” c. kiadványsorozat 1. száma. (A Szegedi Árvíz 1879.) A Vízügyi Dekumentációs és Tájékoztató Iroda ezzel a tanulmány-füzettel komoly jelentőségű és valóban hézagpótló kiadványsorozatot indít el útjára. A magyar vízgazdálkodásnak rendkívül értékes történeti hagyományai vannak. Ezek a hagyományok akár tragikus eseményt, akár építő jellegű, tudományos és gyakorlati hasznot jelentő alkotás emlékét őrzik, mindenkép okulást, segítséget, nélkülözhetetlen támogatást jelentenek a szakember számára, és érdeklődést keltő ismeretanyagot a szakmai körön kívül álló olvasó részére is. Különösen így van ez a mai időkben, amikor a hivatott író a hagyományokat a korszerű történetírás módszereivel veszi ellenőrző vizsgálat alá. Az 1. füzet a 90 éve történt katasztrofális szegedi árvíz eseményeit tárgyalja, elemzi, levonva annak tudományos vonatkozású tapasztalatait. A rendkívül értékes tanulmányok szerzője: Dégen Imre, dr. Lászlóffy Woldemár, Károlyi Zsigmond és Bezerédy István maradandó értéket alkottak. A füzet kiállítása minden tekintetben méltó a tartalomhoz. Ára: 12,— Ft. VEZETÉSI ISMERETEK Szerző: Dr. László Ferenc Ára: 72,— Ft Szerző részletesen elemzi művében azokat a szempontokat, amelyeknek ismerete hathatósan elősegíti a helyes vezetői szemlélet kialakítását; emellett bőséges ismeretanyagot is közöl, amivel konkrét segítséget nyújt az eredményes vezetői munkához. VÍZÜGYI FIGYELŐ Szerkesztő: Kindlovits Pál Megjelenik: kéthavonként A kiadvány időszerű tájékoztató közleményeken kívül folyamatos áttekintést nyújt a hazai és külföldi szakirodalomban megjelenő — többek között a vízgazdálkodás, vízellátás, vízrendezés, öntözés, továbbá a vezetés, szervezés és műszaki fejlesztés kérdéseivel kapcsolatos — cikkekről, tanulmányokról. (•) A kiadványok levelezőlapon megrendelhetők a Vízügyi Dokumentációs és Tájékoztató Irodánál (Postacím: Budapest 5. Postafiók 178.) a vételárnak a 173.194—70 sz. csekkszámlára történő egyidejű befizetése ellenére. A megrendelt könyvek szállítása postán történik.
