Vízgazdálkodás, 1966 (6. évfolyam, 1-6. szám)

1966-06-01 / 3. szám

2. ábra jelentett a lemezes derítő alkalmazása. Ezt a szerkezeti elemet úgy méretezték, hogy a három párhuzamosan kapcsolt szekcióban kb. 20 percig tartózkodjék a víz. Ez alatt az idő alatt a be­adagolt alumínium-szulfát oldat hatására a le­begő szennyeződés nagy része leülepedik, és így a gyorsszűrők tehermentesülnek, két szűrő visz­­szamosás közötti időtartam jelentősen megnő. A vegyszer adagolást végző rotamétert is át­tervezték. A korábbi PVC kivitel helyett kisebb méretű, plexiből kialakított változat készült. A zárt kocsiszekrényben helyet kapott egy diesel-elektromos agregát. Ez függetleníti a be­rendezés üzemét az elektromos hálózat nyom­vonalától. Tervezéskor az akkor beszerezhető pótkocsiból kellett kiindulni. Ennek az a kellemetlen követ­kezménye lett, hogy a jármű súlya már üres ál­lapotban elérte az alvázra előírt határterhelést. Ezért a kocsi nem volt szállítható- üzemkész helyzetben. Szállítás előtt a tartólábakon álló víztisztító egyes technológiai egységeit le kellett üríteni (derítő, szűrő, tisztavíz tároló). Az elké­szült víztisztítókat gondos üzempróba alá vetet­ték. A komplett berendezéssel és az egyes ki­emelt egységekkel (lemezes derítő, rotaméter) folytatott vizsgálat a szerkezeti kialakítás töké­letesítését és az üzemelő berendezés-egységek hatásfokának nagymérvű javulását eredmé­nyezte. A Hidropurra a külkereskedelem is felfigyelt. A piackutatás során megállapítást nyert., hogy az érdeklődés elsősorban olyan berendezés iránt jelentkezik, mely — amellett, hogy szállítható — üzemhelyzetben stabilan elhelyezhető. Ebben a variációban a szerkezet árának jelentős részét kitevő futómű felhasználható további egységek mozgatásához. Ilyen előzmények után készült el a legújabb V—1212 típusú Hidropur járműves víztisztító. A V—1212 Hidropur nem jármű, hanem von­­tathatóvá alakítható berendezés. Szállító eszkö­ze egy komplett, légfékkel ellátott hátsó futó­műből és egy Dolly rendszerű szintén fékezett, mellső futóműből áll. (3. ábra) Ez utóbbira nyer­ges vontatóval történő szállítás esetén nincs szükség. (4. ábra) Ez a szerkezeti megoldás le­hetővé teszi, hogy egy garnitúra vendég futómű több Hidropurt tudjon mozgatás céljából kiszol­gálni. Maximális vontatási sebessége műúton 20 km/óra. Maga a berendezés önhordó szerkezet. Súlycsökkentés érdekében az áttervezés során el­maradt az alváz és ezzel megszűnt a korábbi súlykorlátozás. Az egyes szerkezeti elemek cél­szerű elhelyezése lehetővé tette alig megnövelt kubatúra mellett egy kezelőfülke kialakítását. A víztechnológiai folyamatba — a lefolyta­tott kísérletek eredményeképpen — 2 db elő­­koagulátor tartály van bekapcsolva. Ebben a vegyszerrel kevert nyersvíz 2—3 percig tartóz­kodik. Ez alatt az idő alatt megindul a pelyhe­­sedés és így a lemezes derítő első szakasza is már aktív térként dolgozhat, vagyis a hidrauli­kai hatásfoka javul. A két koagulátor tartály úgy van kialakítva, hogy üzemhelyzetben — tartóbakok formájában — a berendezés azokra 3. ábra 4. ábra 5. ábra / ° R s г a © r> f VlJZÜGYT , 19 ■* * f 71* *» /

Next

/
Oldalképek
Tartalom