Vízgazdálkodás, 1966 (6. évfolyam, 1-6. szám)
1966-10-01 / 5. szám
5. ábra. Búvártalálkozó 3,5 m mélyen a víz színe alatt A megye fürdőfejlődésében is jelentős szerepet játszik a fürdőtelep, hiszen a többi városokban példaképül lehetett felhozni a tatai társadalmi munkát, és annak eredményét. A fürdő- és campingtelep továbbfejlesztése nagy mértékben függ attól, hogy a mélyfúrású kút milyen eredménnyel végződik. Reméljük, hogy a felügyeleti hatóságok pénzügyi támogatása emelkedik, de ha semmit nem kapnánk, akkor is továbbfolytatjuk társadalmi munkában az építést. A jelenlegi 23 C-fokos langyos források biztosítják a fürdő részére a szükséges vízmenynyiséget. Az elkészült csónakázó tóba beeresztett langyos víz módot ad arra is, hogy a vállalat és a többi kajak és kenuzó, aki télen is edzeni akar, a tanmedence helyett a szabadban végezze edzéseit. A védett forrástóban nyíló tavirózsák és több mint 400 féle vízi növény az öregek és fiatalok részére, akik a természetet szeretik, télen-nyáron kiránduló hellyé is avatták a Fényesfürdőt. A könnyűbúvárok 1963-ig társadalmi munkában külön tavat készítettek maguknak, ahol oxigénes palackokkal felszerelve, lemerülve az égererdő alatt, 70 métert tudnak úszni erdő alatti járatokban. Ez az erdő alatti forrástó rendszer ma még csak részben van feltárva. Mint ilyen egyedülálló Európában. A forrástavakban és erdei forrástóban akváriumi halakat telepítettünk, de ezenkívül ponty, és más halfajtákat is telepítettünk, hiszen a növényvilág bő és változatos táplálékot nyújt részükre. 1967-ben a fürdőtelepet bekapcsoljuk a városi vízhálózatba, és reméljük, hogy pénzügyi fedezetet tudunk szerezni a csatornahálózatba való bekötésre is. 1925-ben Horusiczky Henrik a következőket írta „Természetadta előnyök nézőpontjából Tata és tóváros hazánk egyik legszerencsésebb vidéke. A mezőgazdaság és ipar legkülönbözőbb ágazatainak lehetőségei adva vannak itt, amit jó közlekedési utak kiépítésével az egész környék páratlan felvirágoztatására lehetne fordítani.” Az utak kiépültek, Tata városa ivóvízrendszert és csatornahálózatot kapott, az Öreg tó rendezését megkezdték, a Fényes fürdő területén pedig évről évre most már a dolgozók ezrei töltik szabadságukat és pihenésüket, hogy egészségüket védjék és jókedvvel térjenek vissza munkahelyükre. Ha a fürdő területén a melegvíz is feltör, a 110 milliós tervet is meg lehet valósítani, a geotermikus energiát fel lehet használni fűtésre, hajtatóházak telepítésére, primőráruk nevelésére, szanatórium és üdülő létesítésére és esetleg algatenyészet kutató céljaira. Kovács J. Gyula a Komárom megyei Vízmű főmérnöke EURÓPA LEGNAGYOBB HAJÓ-FELVONÓJA Belgiumban, a Brüsszel és Charleroi közötti víziutat alkotó csatornát „Európa”-osztályú, 1350 t teherbírású uszályok számára is hajózhatóvá kívánják átépíteni. Ronquieres-nél 68 méteres szintkülönbséget kell leküzdeni egy dombsor „megmászásakor”. Korábban ezt 27 hajózó-zsilip építésével vélték megoldhatónak. A legújabb — s máris építés alatt álló — megoldás szerint a dombsor lábánál csak két zsilip épül s a további 68 méteres szintkülönbséget 5%-os lejtésű, 1431 m hosszú ferde hajófelvonó (sikló) építésével hidalják át. Egymás mellett két pályát építenek, mindegyiken egy-egy „kocsi” közlekedik majd. A kocsik hossza 91 m, szélessége 12 m és bennük a vízmélység 3,7 m lesz. Az acélszerkezetű kocsik 59 tengelyre szerelt 236 keréken, négy sínen gördülnek majd, egy-egy kerékre jutó max. tengelynyomás 30 t. A betonpályán, — a kocsi alatt ellenirányban 4560 tonna súlyú betonacél ellensúly mozog, így az 5200 t max. súlyú kocsik mozgatásához elegendő 6 darab, á 125 kW teljesítményű elektromotor. A kocsik sebessége 1,2 m/sec, így 40 perc alatt teszik meg az utat, mely a felső végén 70 darab, 25 m magas oszlopon nyugvó fogadóállomásba torkollik. A közelben 150 m magas kilátótornyot is építenek, — az üzemet egyébként ipari tv-láncon át ellenőrzik. Egy kocsit 8 db 55 mm-es acélkábel húz. Amig a korábbi, 27-zsilipes megoldás szerint e csatornaszakaszon végighajózáshoz 34 óra kellett, — a hét zsilipen és a ferde hajófelvonón az idő 14 órára rövidül. A dombgerincről Charleroi felé három hajózózsilipen át folytatódik lefele a hajózóút. KIS MENNYISÉG - NAGY KÁR Egy liter ásványolaj 1 millió liter vizet tehet emberi élvezetre teljesen alkalmatlanná. E megállapításhoz ezúttal a tudósok megfelelő tapasztalatokon nyugvó adatokat is produkáltak. Az NSZK-beli Német Vízvédelmi Egyesület közli: a vízbe került ásványolaj 1 :1,000.000 hígításban is élvezhetetlenné teszi az ivóvizet. Ez az alacsony koncentráció technikai beavatkozással el sem távolítható. Ennek nyomán végül a tudomány arra a következtetésre jut, hogy minden hatósági rendszabály eleve kudarcra van ítélve, ha nem párosul az egész közvélemény egyidejű, alapos tájékoztatásával. TJgyanis a lakosságnak magának kell a hatósági rendszabályok betartásán őrködnie, ami viszont azt jelenti — mondják a kutatók —, hogy az emberekben ki kell fejleszteni a „vízöntudatot'*. 140
