Vízgazdálkodás, 1962 (2. évfolyam, 1-4. szám)
1962-03-01 / 1. szám
VÍZGAZDÁLKODÁS 15 szulfát adagolás végrehajtására 1-—1 injektor szolgál, amelyet 20 1/perc teljesítményű, 48 méter emelőmagasságú villanymotorral meghajtott centrifugál szivattyú tart üzemben. A gyorsszűrő a nyersvíz minőségétől függően, egy bizonyos idő után eltömődik, illetve öblítésre szorul. E célra 600 1/perc teljesítményű, 60 méter emelőmagasságú villanymotorral meghajtott centrifugál szivattyú szolgál. A villamosmotorok meghajtásához szükséges villamosenergiát egy benzinmotoros meghajtású áramfejlesztő szolgáltatja. A gépkocsi oldalán zárható vasszekrényben két mezőből álló kapcsoló és műszertábla van elhelyezve. Az egyik táblán a víztisztítás műszerei, három injektor, három feszmérő és három rotaméter van elhelyezve. A másik műszertáblán a villamosműszerek, kapcsolók, ellenőrző lámpák és elektromos jelző berendezések találhatók. A kocsi elején levő vaslemezes gépházban az áramfejlesztő, az injektorszivatytyú, az öblítőszivattyú, az alumíniumszulfát és a nátriumhipoklorit előállító berendezés került elhelyezésre. A gépkocsi hátulsó részében levő vaslemezes, három részre osztott zárt karosszériában két klórgáz palack, 150 méter gumi-Mozgó vízmű szerelés alatt tömlő, 150 méter villamoskábel, a felfújható gumicsónak és a nyersvíz szivattyú helyezhető el. A guruló vízmű a NIKEX megbízása alapján készült, és 1962 tavaszán Irakban kerül bemutatásra. Alföldy György Február hónap elején útnak indították Irakba az Országos Vízügyi Főigazgatóság, a Csepel Autógyár, a Szolnoki Vízművek és a Középtiszavidéki VÍZIG közös termékét a kísérleti guruló víztisztító művet. (Részletesebb ismertetés lapunk más helyén.) * A CSDP és az angol Decca-cég bemutató úton ismertette a csehszlovák dunai hajózás által is használt, folyami hajózás céljaira készített DECCA-radart. A berendezés képcsövén nemcsak a radarvisszaverővei felszerelt bóják, de kisebb csónakok is jól kivehetők. * 1962. I. 22.—II. 7. között Budapesten tartotta XX. ülésszakát a Dunabizottság. Többek között megtárgyalták a Gönyü feletti Dunaszakasz jégjárásának az alsó szakaszon már alkalmazotthoz hasonló megfigyelését, a karantén-szabályok módosítását, egyes vámszabályok egységesítését, a dunai mederszabályozások ütemezését is. A VIZITERV elkészítette az Ipoly folyón létesítendő, közös magyar—csehszlovák tározómű tervét. A Múl ad, illetve Ráros községek határában építendő földgát kb. 6 méterrel emelné az Ipoly felső szakaszának szintjét s így 70 000 000 m3-es, 0,3—4 km széles, 9 km hoszszúságú tó keletkeznék. A tározóban összegyűjthetőek a szeszélyes Ipoly árvizei, megoldható vizével a környék vízellátása, bevezethető az öntözés. Szóba került Salgótarján vízellátásának is a tározó vizéből történő megoldása. A ráros—muladi tározó a csehszlovák tervek szerint 1965—68 között kerülne megépítésre. A baráti államok közötti együttműködés kiemelkedő példájaként, már az előkészületi munkák is közösen folynak. \ t * A Balatonfüredi Hajógyárban megkezdték az újrendszerű, imbolygó jégtörőhajók tervezési munkálatait. Ez évben egyébként elkészül a fenékürítős kőuszályok első három példánya, a modern kitűzőhajó mintapéldánya és a 200 LE-s kisvontató első példánya is. * A bányaművelés következtében még mindig süllyed a Tata kdeiében — és a városban — levő források vízhozama és szintje. A VITUKI kísérleteket folytat a felszín alatti és folyóvizek áramlásának tanulmányozására, radioaktív izotópok felhasználásával. A korszerű módszerrel az áramlási jelenségek nagyon pontosan követhetők.
