Dél-Dunántúl Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 4., 1965)
V. fejezet. Hegy- és dombvidéki területek vízrendezése
átépítésre szorul, mert sem méreteinél, sem jelenlegi állapotánál fogva a 2 híd nem felel meg a követelményeknek. A vízfolyáson töltésszerű depó- niák létesültek, a terület lefolyó nagyvizei csak így vezethetők le. A környező terület alacsony fekvésű, egyes mélyebb helyeken talajvízszint-szabá- lyozás szükséges, az kb. 250 ha területen alagcsö- vezéssel oldható meg. A területen az 1910-es években alagcsövezés volt, melyből 1—2 helyen állapíthatók meg a maradványok. Árkok létesítésével a talajvízszint-szabályozás nehezen oldható meg, mert a sok tábla kialakítással a mezőgazdasági gépesítés nehézkessé válna. A II. kategóriába tartozó 18,4 km hosszú szakasz rendezése szükséges, részben a kiöntés elkerülése, részben a vízfolyás mentén elterülő rét területek javítása végett. E szakasz alsó 500 m-es része Szigetvár belsőségén megy keresztül, melyet kőburkolattal célszerű kiépíteni. Ez városrendezési szempontból is kívánatos. A szakasz középső részén egy, a felső részén két halastó létesült, s így külön víztároló építése nem lehetséges. A vízfolyás mentén elterülő rétek talaj- vízszint-szabályozása árkokkal megoldható, amely részben meg is van. 2 híd átépítendő. A II. kategóriába tartozó szakasz költsége csak hosszú idő után térül meg. Az 1 ha-ra eső költség magas, ezt a belsőségi szakasz kőburkolattal való ellátása, valamint 3 híd építése illetve átépítése okozza. A III. kategóriába tartozó 5,5 km-es szakasz rendezése szükségszerű. 2 híd átépítendő. Ibafai mellékág (15/10 a). Rendezésre szorul. Kisszentlászlői mellékág (15/11). II. kategóriába tartozó szakasza nagyesésű, heves víz járású vízfolyás, a sebesség csökkentésére bukók építése szükséges. 1 híd átépítendő. Rendezetlen állapota miatt szükséges a jókarba- helyezése, fokozatosan feltöltődött, a szűk völgyet gyakran elönti és a fűtermést tönkre teszi. A III. kategóriába tartozó szakasza a fenti okok miatt ugyancsak rendezendő. Szentlászlói mellékág (15/12). II. kategóriába tartozó 3,6 km szakasza mentén rét terül el, a terület kiöntésének megakadályozására szükséges a rendezése. A rajta lévő hidak közül az egyik rossz állapota miatt átépítésre szorul. A III. kategóriába tartozó 3 km-es szakasz rendezését afenti okok teszik szükségessé, a sebesség csökkentésére fenéklépcsők beépítése szükséges. Porovica patak (15/13) A II. kategóriába tartozó 5,2 km szakasza kiépült, rendezett állapotban van, a boltozott tégla- hidak (2 db) átépítendők. A III. kategóriába tartozó szakasz felső része víztározásra alkalmas, rendezése szükséges. Bükkösdi-víz. Három részre oszlik: a) A Bükkösdi-víz felső szakasza (15/14) Ez alsó szakaszán két ágra oszlik: b) Okor-víz (Ókor—Bükkösdi-víz, Ókor csatorna) (15/15 a.) Ez a Fekete-vízbe torkollik. c) Bükkösdi árapasztó (Bükkösdi-víz régi alsó szakasza) (15/15). Ez a Pécsi-vízbe torkollik, csak árapasztó szerei pe van. Bükkösdi-víz régi alsó szakasza (15/15). Ennek a Pécsi-vízbe torkolló ágnak már csak árapasztó szerepe van, mivel a kisvizeket és az árvíz jelentős részét a 40.5 m3/s vízszállítóképességű, a Fekete-vízbe torkolló Okor-csatorna hivatott szállítani. A Pécsi-vízbe torkolló árapasztó ág kiépítettsége a 20 ms/s vezetésére meg is felel. Szükséges azonban a gilvánfalvi és csobokai hidak átépítése, továbbá a betorkoló csatornák csapóajtós csőátereszeinek átépítése. A 12,1 km-es szakaszhoz tartozó vízgyűjtő területen megfelelő mezőgazdasági művelést folytatnak, de még nincs megfelelően megoldva a belvízelvezetés és talajvízszint-szabályozás, amely azonban belvízrendezési kérdés és más fejezetben kerül letárgyalásra. Bükkösdi víz (15/14) Az egész I. kategóriába tartozó szakasz már megfelelő medermérettel kiépített és a 3-%os gyakoriságú vízhozam szállítására képes. A kiépítés rendezett, vízszállításban résztvevő töltésszerű de- póniákkal történt. A barcsi vasútvonal alatti szakaszának vízgyűjtője teljesen sík, ami magával hozza, hogy az esetleges kiöntések esetén nagy területek kerülnek víz alá, s a kiszaladt vizek visszavonulása lassú. Ez a körülmény tette indokolttá 3%-os vízhozamra való kiépítését. A kisvizek Ókor-vízbe való átterelését, illetve az érkező vizek megfelelő elosztását szolgáló Bodócsi zsilip állapota rossz, rendszere elavult, ezért kiépítésre szorul, (építési költsége kb 400 ezer Ft), továbbá átépítendő 2 híd (és 2 db áteresz). A töltésszerű depónia komoly szerepet játszik a vízszállításban, ezért fenntartásának az árvédelmi töltésekhez hasonló módon kell történnie. A 12,1—17,6 km-es szakaszhoz tartozó vízgyűjtő- terület különösebb rendezést nem igényel, de itt is probléma a kisebb vízlevezetőárkok bevezetése a vízfolyásba. A talajvízszint-szabályozást nyílt árkokkal célszerű megoldani, amelynek szükségessége a vízfolyás mentén végig felmerül. A 17,6—26,0 km szelvények közötti szakasz vízgyűjtője már nyugtalanabb, mint az alatta levő terület, ezért ezen a szakaszon a vízfolyás még széles, völgyében a talajvíz időszakosan megemelkedik, továbbá a nagy intenzitású esők következtében beálló árvízi csúcsok gyakoribb elöntéseket okoznak. A vízgyűjtő szakasz domboldalain az er- d őművelt, és kisebb esésű szakaszokon gyümölcsö184
