Országos Vízgazdálkodási Keretterv (1965)
III. fejezet. Árvízmentesítés, árvízvédelem, folyók és tavak szabályozása
ítt egy durvább vonalozási hiba kiküszöbölését, néhány kisebb töltéskorrekciót és rövidebb szakaszokon a fakadóvizekből származó talajtörés veszélyének csökkentését tervezzük. Kisvársány—benki öblözet. A Tisza Vásárosna- mény és Zsurk közötti szakaszának balparti hullámterében épült nyáiigátakon belül öt község belsőségének védelmét a Tanács által fenntartott, helytelenül körgátaknak nevezett töltésszakaszok biztosítják. A töltések magassági, és keresztmetszeti mérete nem megfelelő, ezért magasításukat és erősítésüket tervezzük. Felsőszabolcsi—nyíri öblözetek. A Tisza Záhony és Vencsellő közötti sza,kaszának balpartján a Nyíri dombok ÉK lábvonala előtt húzódó Rétséget a Tisza balparti, Lónyay-csatoma menti és a Nyíri főfolyások torkolati szakaszán épült töltések védik. Ezek általában mind magassági, mind keresztmetszeti vonatkozásban megfelelőek, de a fakadóvizes szakaszokon a talajtörés veszélyét csökkenteni kell és a Tisza balparti töltés néhány, alámosás veszélyének kitett rövidebb szakaszát át kell helyezni. Bodrog-közi és Bodrog jobbparti öblözetek. A Bodrogzúg és a csehszlovák határ közé eső Tisza— bodrogközi területet a Tisza pobbparti és a Bodrog balparti töltése védi. A Bodrog jobbpartján elterülő Bodrog—Ronyvaköz még nyílt ártér. A Tisza jobb parti töltésén néhány vonalozási hibától eltekintve csak kisebb erősítési munkát kell végezni. Magasítani és erősíteni kell azonban a Bodrog balparti töltés felső szakaszát, mert a határ felett a Bodrogvölgy nagy részét a csehszlovák, a Latorcavölgyet pedig a szovjet vízügyi szervek ármentesítik, emiatt a magyar szakaszon vízszintemelkedés- sel kell számolni. A Tisza jobbparti kisebb töltéskorrekciókon és a Bodrog balparti töltés erősítésén és magasításán kívül a Bodrog—ronyvaközi nyílt ártér védelmére a Bodrog és Ronyva jobbpartján új töltések építését tervezzük. Taktaköz—Dél-Borsod—hevesi öblözetek. A Tokaj—Laskó torkolat közötti Tisza-szakasz jobbpartra eső területét, valamint a Laskó patak alatt a jászsági ártér egy részét a Tisza jobbparti, a Sajó torkolati, a Takta, Rima, Csincse, Eger és Laskó- menti töltések védik. A Tisza jobbparti töltése magassági és szelvényméret szempontjából nem megfelelő, hosszú szakaszon erősen, fakadóvizes altalajra épült. Fejlesztés során az erősítési és ma- gasítási munkák mellett a fakadóvizes területeken az anyagárkok feltöltését, vagy az előterek leterhelését tervezzük. Hortobágy ártéri öblözet. A Rakamaz—Tiszafüredi Tisza-szakasz balpartjára eső Hortobágyot, valamint a Nagy-Sárrétet is a Tisza balparti és a Keleti csatorna Vasvári zsilip feletti szakaszán épített töltések védik. A Tisza-töltés hosszú szakaszát fakadóvizes, talajtörésre hajlamos altalajra építették, szelvényméretei nem kielégítőek. A fejlesztés során e hiányok kiküszöbölését tervezzük. Nagykunsági északi öblözetek. A Hortobágytól DK-re fekvő nagykunsági területek legnagyobb részét ÉNy-ról a Tiszafüred—Szajol közötti Tisza balparti, DK-ről az őzes—kölési, Hortobágy—Berettyó jobbparti és a Hármas-Körös mezőtúri töltésszakasza védi. A Tisza-töltés egyes szakaszai fakadóvizes területen fekszenek. A töltésszakaszokat Ösz- szekötő magasparti részek nem mindenütt védenek. Az Özes—kölesi, a Hortobágy—Berettyó és a Körös-töltések egy részét erősíteni kell. A töltéserősítések mellett a magasparti részeken új bekötő töltéseket, a fakadóvizes területeken pedig szorítógátakat tervezünk. Nagykunsági déli öblözetek. A Szajol—Köröstorok és a Hármas-Körös alsó szakasza közé eső, több-kisebb részre tagolt kunsági és tiszaköröszűgi árteret a Tisza balparti töltés és a Hármas-Körös jobbparti töltés védi. A töltésszelvény-méretek nem mindenütt kielégítőek, az altalaj hosszú szakaszon vízáteresztő. Ott, ahol a védvonal terepemelkedéseken halad, a magasság sem kielégítő. A felsorolt hiányok kiküszöbölésére a töltések erősítésén kívül a magasparti részeken új bekötő töltéseket, a fakadóvizes szakaszokon pedig szorítógátakat tervezünk. Kelet-jászsági öblözet. A Jászság keleti területeit DK-ről a Kis-Tisza betorkolása alatt Szolnokig a Tisza jobbparti, Szolnok—Szászberek között pedig a Zagyva balparti töltése védi. A töltések magassági szempontból megfelelőek. Nagyrészüket azonban erősíteni kell; a fakadóvizek ellen pedig szorítógátak szükségesek. Üjszász—Szolnok—lakiteleki öblözetek. A Zagyva—Űjszász—Szolnok közötti, a Tisza Szolnok— Lakitelek közötti szakaszának jobbpartjára eső kisebb öblözetekiből álló árteret, — melyre Szolnok város egy része is esik — a Tápió jobbparti, Zagyva jobbparti és a Tisza jobbparti töltések védik. A védvonalat Szolnok város területének egy részén árvédelmi fal, Szolnok alatt helyenként a terepemelkedések képezik. A töltések szelvényméretei nem kielégítőek, azokat növelni kell, a magasparti részeken pedig bekötőtöltések építése szükséges. Csongrád—Szeged—gyálai öblözet. Az alpári magaspart és déli országhatár közötti Tisza szakasztól Ny-ra a Kiskunsági dombok előtt húzódó árteret, melyen Csongrád és Szeged is fekszik — eltekintve a két várost másodlagosan védő körtöltésektől — a Tisza jobbparti és a Dongér torkolati szakaszának töltései védik. Bár a töltéseket az 1919-es és 1932-es nagy árvizek után erősítették és magasították, hosszú szakaszokon a fakadóvizekből származó veszélyek elhárítása érdekében szorítógáta,- kat kell építeni; a töltésszelvényeket néhol erősíteni, a Szeged alatti töltésszakaszt pedig magasítani kell. Körös—Tisza—Maros-közi öblözetek. A Hármas- Körös torkolati szakasza és a Maros közé eső Tisza balparti árteret, melyen Hódmezővásárhely, valamint Makó egy része is fekszik, a Hármas-Körös torkolati szakaszának balparti, a Tisza balparti, Maros jobbparti és Sámsonapátfaivi csatorna töltései védik. Bár a töltések magassága megfelelő, az 1932. évi árvíz után tervezett, de részben elmaradt erősítési munkákat be kell fejezni és a fakadóvizek ellen védelmet nyújtó szorítógátat meg kell építeni. Torontáli öblözet. A Tisza balpartjára eső, Maros és az országhatár közötti árteret a Maros balparti és ehhez csatlakozóan a Tisza balparti töltése védi. Itt is, mint az előbbi öblözetnél el kell 20 OVK 153
