Vetés és Aratás, 1989 (27. évfolyam, 1-4. szám)
1989 / 4. szám
jönnének. Elárulom. Isten, a mi Urunk mindanynyiunkba beépített egy-egy robotpilótát. A sugárhajtású repülőgépekhez hasonló, a tájékozódást segítő eszközeik vannak. Ezeket számítógépekkel kapcsolják össze, melyek a repülési helyzet adatait állandóan mérik, és ezeket az adatokat összehasonlítják egy beprogramozott adatsorral. Az eltérés alapján határozzák meg a helyes repülési irányt. A mi navigációs rendszerünket a Teremtő a Hawaii szigetek koordinátáira programozta be, ennek segítségével külön fáradság nélkül tudjuk tartani a megfelelő irányt. Gondold csak meg: a mi robotpilótánk igen kis helyet foglal el és teljesen hibátlanul működik. Még mindig azt gondolod, hogy ez a véletlen műve? Nekem más a véleményem. Gondold csak meg: az aranylile egyik őse egészen véletlenül 70 gramm zsírt raktározott volna? Úgy véled, hogy ezek után ugyanilyen véletlenül meggondolta magát és elrepült a távolba? És éppen a helyes irányba repült volna? Több mint 4000 km-es távolságon semmi sem sodorta volna el őt? És megtalálta volna teljesen véletlenül az óceánon az úticélját? Most nézzük meg a fiatal aranyliléket! Megtörténhetnek velük is a most felsorolt véletlenek? Gondold csak meg: elég lenne egy apró eltérés az eredeti programtól, és menthetetlenül elpusztulnának. Sebességük pontosan meghatározott Még nem meséltem el mindent. Ha 88 óra alatt teszem meg a 4500 km-es távot, repülési sebességem kb. 51 km/h. Közben a kutatók is megállapították, hogy számunkra ez a legkedvezőbb sebesség. Ha lassabban repülünk, sok üzemanyagot használunk el a meghajtásra. Ha viszont ennél gyorsabban repülnénk, a légellenállás leküzdése emésztene fel túl sok energiát. Gondolj csak az autóra, annál ugyanezt tapasztalhatod. Ha 110 km/h-nál nagyobb sebességgel hajtasz, a megnövekedett légellenállás miatt sokkal több benzint fogyaszt. Te megállhatsz a következő benzinkútnál, én viszont nem. Nekem a 70 gramm zsírral el kell érnem a célomat még ellenszélben is. Tudsz számolni? Akkor vedd elő a zsebszámológépedet! A kutatók kimutatták, hogy mi, aranylilék repülés közben óránként az éppen akkori testtömegünk 0,6%-át alakítjuk át mozgási és hőenergiává. Különben az ember repülő szerkezetei tömegükhöz képest 7-szer, egy sugárhajtású repülőgép 20-szor annyi energiát fogyaszt, mint én. Repülőutam elején 200 grammot nyomok, ennek 0,6%-a 1,2 gramm. Tehát az első órányi repülés után 198,8 gramm lesz a tömegem. Ennek 0,6%-a 1,19 gramm. Ha ezt kivonjuk a 198,8-ból, akkor 197,61 grammot kapunk. A második repülőóra végén ennyi a tömegem. Ha ebből újra levonjuk a 0,6%-át... Na, tudod folytatni? Láthatod, hogy így még a matematika is Isten dicsőségére szolgál. Utam végére nem lehetek kevesebb, mint 130 gramm, különben az összes tartalékom kimerülne és a tengerbe zuhanva megfulladnék. Ezért kérlek, számolj csak tovább! A tömegem a harmadik óra végén 196,42 gramm, a negyedik után még 195,24 gramm... Számolj csak, megvárom... Ó, úgy gondolod, hogy nem számolhatunk el a 88. óráig, mert akkor a 70 gramm zsiradékkal egészen biztosan nem érem el a célomat? Megállapítottad, hogy 82,2 gramm zsiradékra lenne szükségem, amennyi nem áll a rendelkezésemre. Ennek ellenére megérkeztem. Mégis, hogy lehetséges ez? Valóban jól számoltál, 72 óra után teljesen elfogyna az összes hajtóanyag-zsiradékom, és célom előtt 800 km-re a tengerbe kellene zuhannom. Egy közös élmény Látod, ezt a Teremtőm is átgondolta. Ezért életbevágóén fontos utasítást adott számomra: „Ne egyedül repülj, hanem társaiddal együtt, és rendeződjetek nyílhegy vagy fordított V alakzatba!” V alakban repülve minden egyes tag 23% energiát takarít meg az egyenkénti repüléshez képest. így a téli szállásunkat biztosan el tudjuk érni. Sőt, az út végére mindannyiunknak marad néhány gramm tartalék zsiradéka. Teremtőnk arra az esetre tervezte ezt, hogyha hosszabb időn át szembe fújó szélben kellene haladnunk. Még erről is csodálatosan gondoskodott. Még mindig azt gondolod, hogy a véletlen műve vagyok? Én nem így gondolom. Ezért dicsérem Termtőmet:„Tlüh,tjüih!” K.H. Vanheiden 111
