Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1903. január-december (1. évfolyam, 1-53. szám)
1903-05-02 / 18. szám
159 A komp vagy hajóhíd mindkét hoszoldala megfelelő erős védkorlátokkal, mindkét vége pedig a komp teljes elzárására alkalmas karfákkal látandó el. 7- §• Az átkelést közvetítő vezetékül kizárólag csak sodronyból készült és legalább 25"' m erős kötél alkalmazható, melylyel a járműn érez csigák által szoros összeköttetésbe hozandó. A sodrony kötél mindkét parton teljes biztonság követelményeinek megfelelőn lehorganyozandó, annak élő fához való megerősítése szigorúan tilos. 8. §. Mindkét parton zárt sorompók állíttatnak fel, melyek éjjel-nappal zárva tartandók és csak közvetlenül a kompba való bejárás előtt nyitandók fel, sötét éjszakákon mindkét parton a zárt sorompók mellett egy-egy oszlopon függő világitó lámpa alkalmazandó. 9. §. Gőzcséplő mozgonyok átszállításánál párhuzamosan hosszirányban lefektetett legalább 6 cm. vastag padlók alkalmazandók, és ily alkalommal sem egyéb járművek, sem a moz- gonyhoz tartozó egyéneken kívül más gyalog átkelők a kompba be nem bocsáthatók. Gőzekék, vasúti mozdonyok, vagy más nagyobb súlyú gépek átszállításánál betartandó módozatokat 48 óránál előbb történt bejelentés alapján a m. kir. államépitészeti hivatal állapítja meg. Az e részbeni eljárás költségei az átszállító által előre fizetendők. 10. §. A kompok és hajóhidak használatuk alkalmával nagyságuknak és terhelésüknek megfelelő személyzettel látandók el, de két személynél kevesebb nem alkalmazható. — Révészekül csakis az illető hatóság részéről kiállítandó erkölcsi bizonyitványnyal igazolt józan életű és jó magaviseletü egyének alkalmazhatók. Azt, hogy a komphoz ezen szakasznak megfelelő minősítéssel ellátott révész alkalmazandó-e, az alispán az engedélyokiratban állapítja meg. 6. §. Tutajozható folyókon a kompok a többi vizi jármüvek közlekedését nem hátráltathatják, ez okból, ha a folyó hosszában haladó jármű közeledik, annak elhaladását a kompok bevárni, a hosszkötélen járók a folyó azon oldalára állani, hol a tutajok útjában nem állanak, a kereszkötélen járó kompok pedik kötelüket szükség esetén dij nélkül leereszteni kötelesek. Szükséges továbbá, hogy éjjel átkelés közben a kompfája, kikötött állapotban pedig annak folyó felőli oldala, azonkívül a keresztköteleknél használt ugynevett galambok, illetőleg a hosszköteleknél alkalmazásban levő legfelső és legszélső uszányok fehér világu lámpával meg- világitassanak. 12. §. A komptulajdonos kötelessége felügyelni arra, hogy a komp avagy hajó mindenkor jó karban tartassák, a megengedett terhelést jelző vonalnál mélyebbre soha se sülyeztessék és a komp felszereléséhez tartozó tárgyak, úgymint: csáklyák, evezők, kötelek, lánczok, horgony, csolnak stb. a megállapított számban és megfelelő minőségben meg legyenek, különben is mindazon károkért, melyek a komptulajdonos vagy alkalmazottjainak vigyázatlansága vagy hanyagsága által okoztatnék, a komtulajdonos anyagilag is felelős. 13. §. A kompok és hajóhidak a járási főszolgabíró által a kir. államépitészeti hivatal közbenjárásával évenkint legalább egyszer megvizsgá- landók. 14. §. Jelen szabályrendelet intézkedéseinek be nem tartása kihágást képez és az 1879. évi XL. t.-cz. 113. §-a értelmében büntettetik s az igy befolyt bírságpénzek az 1887. évi Vili. t.-cz. 2. §-ában jelzett czélokra fordítandók. 15. §. Jelen szabályrendelet ellen elkövetett kihágásban eljárnak első sorban a járási főszolgabíró, illetőleg rend. tan. városban a rendőrkapitány, másodfokban a vármegye alispánja, harmadfokban a m. kir. belügyminiszter. Mely ekként megalkotott szabályrendelet Vasvármegye hivatalos lapjában való közzététel 11. §.
